曝光臺 注意防騙
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a)從Al劃與RP成30。+5。角的直線,與DL2弧或RL2直線相交,其中交點較近于Al點的
定為C7;
b)從A4劃與RP成30。一5。角的直線,與DL2弧交于C8點;
c)模板“a”點放在C7,軸線與RP成30。角,畫曲線“11”(轉彎大于180。的保護線一部分);
d)模板軸線與RP成30。角,“a”點從C7沿DL2弧平移至C8;當C7在RL2直線上時,沿
RL2直線移動而后沿DL2移動至C8,畫曲線“12”;
e)劃曲線“11”、“12”與基本保護區的共切線。
3.4等待和直角程序的區域縮減
3.4.1 月DME弧或限制徑向(方位)的區域縮減
如果使用DME距離或交叉徑向或方位限制程序的出航航段,則可使用該高度的直角或等待模板
按以下方法縮減保護區:
a)按3.3劃保護區;
b)以DME臺位置(S)為圓心,在出航航段末端劃“DL”和“DL2”弧,半徑DL為S至標
稱出航航段末端的距離,DL2半徑為DL加DME容差d2;
d2=0.46km (0.25NM) +0.0125DL
c)從S點(VOR或NDB臺位置)至出航航段末端劃直線RL為交叉徑向線或方位線,加上側
方電臺相應的容差劃RL2直線(第一部分第二篇2.3);
d)模板“a”點放在按a)畫出的保護區邊界與DL2弧或RL2直線的交點上。
模板軸平行于標稱出航航跡,沿DL2弧或RL2直線移動分別劃出曲線“R”,這條“R”曲線與
按a)畫出的出航末端保護區邊界之間的區域可以取消(見圖I-4-3 -附C-17)。
3.4.2用限制進入路線縮減直角或等待程序的保護區
如果進入程序限制在沿入航徑向線進入,可使用基本區而不需要全向進入要求增加的區域(見
圖I-4-3-附C-18、圖I-4-3 -附C-19)。
3.5反向和直角程序的簡化區畫法
3.5.1 總則
反向和直角程序區可用簡單昀長方形劃定,每一種程序型式的長方形大小,用本節給定的方程
式很容易計算。這個長方形在所有情況包含的區域比用較詳細的模板法畫出區域稍大,在空域緊張
的地方,為取得最大利益,應使用模板法畫保護區。
3.5.2坐標系統
長方形的大小與常用的X、Y坐標系有關,原點在電臺位置(見圖I-4-3-附C-20)。x軸與入航航
跡平行,由電臺按入航航跡方向量取的x值為負,而由電臺按入航航跡反方向量取的x值為正;y軸與
x軸成直角,y值在包含出航航跡或反向(直角)程序機動飛行一側為正,其相反一側的y值為負。
3.5.3保護區計算
a)確定反向或直角程序所用的IAS和高度數值,按規定高度上的ISA+15℃計算TAS(附錄F),
計算風速用規定高度上的統計風或56km/h (30kt)全向風(ICAO)。
b)確定要求的程序:
程序轉彎(45。/180。)-表I-4-3 -附C-5a)
程序轉彎(80。/260。)-表I-4-3 -附C-5b)
基線轉彎 一表I-4-3 -附C-5c)
直角航線 一表I-4-3 -附C-5d)
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c)由表I-4-3 -附C-5記下方程式;
d)由a)求得的TAS和風速代入方程式,計算要求的x、y值;
e)按照定位容差修正求得的x、y值;
f)按比例尺畫長方形區域;
g)加上相應的緩沖區。
表1-4-3-附C-l.基線轉彎模板設計的有關計算
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┃ ┃ 用SI單位計算 ┃ 用非SI單位計算 ┃
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┃行 參數 ┃公式 數值 ┃公式 數值 ┃
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目視和儀表飛行程序設計規范(91)