曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

3.3.3.1.1.3  VOR徑向線交叉定位的程序
    a)在歸航徑向線與側方徑向線的交點確定為“A”點；
    b)用歸航徑向線和側方徑向線的容差確定定位容差區（第一部分第二篇2.3.3），并在容差區的
    四角確定“Al”、“A2”、“A3”和“A4”點。
3.3.3.1.2  程序保護區的繪制
3.3.3.1.2.1  模板上“a”點放在A3，模板程序軸平行于入航航跡，畫曲線“3”（模板外廓的一部分）
和線“3”（在D軸方向出航邊的保護）。
3.3.3.1.2.2模板“a”點依次放在“Al”、“A2”和“A4”畫曲線“1”、“2”和“4”。
3.3.3.1.2.3畫曲線“1”和“2”的共切線，“2”和“4”、“3”和“4”，“3”和“1”的共切線。
3.3.3.2進入區的作圖
3.3.3.2.1  飛越VOR或NDB臺的全向進入區繪制(見圖解I-4-3 -附C-10、圖解I-4-3-附C-ll和圖解I-4-3-
附C-12)
3.3.3.2.1.1  蟻“A”為圓心，通過“Al”和“A3”畫圓。
3.3.3.2.1.2模板上“E”點放在圓上一系列點（模板軸線與入航航跡平行），在圓上每一個點沿C、
D軸方向的模板邊界畫曲線，這些曲線的包線即為曲線“5”。
3.3.3.2.1.3  畫第1扇區和第3扇區分界線（該線與入航航跡成70。交角），模板軸線放在分界線上，
用模板畫出VOR或NDB的進入定位容差區El E2 E3 E4。
3.3.3.2.1.4模板“a”點放在El和E3（模板軸線與第1扇區和第3扇區分界線平行），畫曲線“6”和
“7”及其共切線。
3.3.3.2.1.5  以“A”為圓心，畫圓弧與曲線“6”相切直至與曲線“1”相交。
3.3.3.2.1.6  曲線“8”是以70。分界線為對稱軸，曲線“6”和“7”的對稱曲線。畫“5”、“6”、“7”
和“8”曲線的共切線。
3.3.3.2.2  以VOR徑向線交叉定位建立的程序，沿歸航徑向線和交叉徑向線進入的保護區繪制(見
圖解I-4-3 -附C-14)
3.3.3.2.2.1  沿入航航跡反向進入的保護
    模板“E”放在“Al”和“A4”，模板軸線與入航航跡平行，畫曲線“5”和“6”（模板外廓線
的一部分）及其共切線。
3.3.3.2.2.2治交叉徑向線進入的保護
    在上述曲線“5”和“6”以外，如果交叉徑向線的VOR臺位于第2扇區，或在第2扇區相反的第3
扇區部分，其保護區確定如下：
3.3.3.2.2.2.1  確定進入的定位區El E2 E3 E4，使用歸航容差線（第一部分第二篇2表I-2-2-1）與交叉
VOR的容差線相交（第一部分第二篇2表I-2-2-1），在“A”點周圍確定“El”、“E2”、“E3”和“E4”
四個點。
3.3.3.2.2.2.2模板“a”放在“E3”和“E4”（模板軸線平行于交叉徑向線），畫曲線“7”和“8”（保
護大于180。的轉彎；使用模板的內曲線）及其共切線。
3.3.3.3飛越電臺的程序不應從第1扇區進入的保護區縮減（見圖解I-4-3-附C-13）
3.3.3.3.1  如果航空器在出航邊末端之前與程序徑向線相交，假定駕駛員采取跟隨這條徑向線指示，
而不再偏離程序軸線更遠，則：
3.3.3.3.2如果線“3”與程序軸的保護線（VOR或NDB沿航跡容差）相交，則保護區可以縮減如圖
解I-4-3 -附C-13所示。用模板倒轉180。，“a”點放在程序軸的保護線上，模板邊線與C軸方向的區域
邊界相切，畫進入曲線，再畫保護線的平行線與進入曲線相切。在平行線之外D軸方向的區域可以
縮減。
3.3.3.3.3  這種區域縮減只有在不應從第1扇區進入時才可使用。
3.3.4  VOR/DME程序的基本保護區及沿徑向線進入的進入保護區
3.3.4.1  向VOR臺的程序（見圖解I-4-3 -附C-15）
3.3.4.1.1  基本保護區的繪制
3.3.4.1.1.1  距離參數的選擇和計算（見圖I-4-3-附C-12）
    選擇距離參數和計算按以下順序進行：
    a)選擇標稱距離D
    D是在規定的高度上的程序點至VOR/DME臺的斜距；
    b)選擇出航距離ds
    ds為出航航段的水平長度，ds應符合ds≥vt，式中t為出航航段的計時，直角程序的出航計時
　
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