曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

此后要求駕駛員轉至平行于出航航跡飛行直至出航限制距離，再轉向入航。
3.3.4.2.2.2.1對于出航大于Imin30s的程序，從第2扇區進入的保護由基本保護區保證。
3.3.4.2.2.2.2對于出航為Imin或Imin30s的程序，第2扇區進入的保護區畫法如下：
    a)從Al畫一直線與RP成30。+5。角，其與DL2弧的交點為C7。如果不相交，則按照3.3.4.3
    的要求，應規定一條限制徑向線；
    b)從A4畫一直線與RP成30。-5。角，其與DL2弧的交點為C8;
    c)模板“a”點放在C7，軸線與RP成30。角，沿DL2移至C8，畫曲線“10”；
    d)畫曲線“10”至基本保護區的共切線。
3.3.4.2.3反向直接進入至輔助點(I)的進入區作圖（見圖解I-4-3 -附C-18）
3.3.4.2.3.1  反向直接進入是沿VOR/DME臺(S)至輔助點(I)的進入徑向線(RE)進入，在I點開
始入航轉彎。
3.3.4.2.3.2這種進入程序的保護由基本保護區保證。
3.3.4.2.3.3確定進入徑向線的方法如下：量取裎序徑向線(RP)與連接VOR/DME臺至規定出航邊
末端的徑向線(SC)的交角，取整至最接近的整度數為進入徑向線(RE)方位，并予公布。
3.3.4.3  背臺程序并有限制徑向線（見圖解I-4-3-附C-19）
3.3.4.3.1  基本保護區繪制
3.3.4.3.1.1  距離參數的選擇和計算（見圖I-4-3 -附C-15）
    距離參數的選擇與計算與本篇3.3.4.2.1.1相同。
3.3.4.3.1.2定位容差區、限制出航距離和限制徑向線
    a)定位容差區和限制出航距離的畫法與本篇3.3.4.2.1.2相同；
    b)模板“a”點放在A2，按模板確定“R”點；
    c)量取R至S的邊線與RP的交角，加上9角（交叉VOR的容差，見第一部分第二篇2表I-2-2-1），
    并將其結果取整至下一個較高整度數；
    d)從S畫RL直線與RP的交角等于c）取整的角度，再在RL線外側量取B角畫RL2直線。
3.3.4.3.1.3  出航轉彎與出航邊的保護
    出航轉彎與出航航段的保護的繪制方法與上述3.3.4.2.1.3相同。
3.3.4.3.1.4包含出航邊末端的區域
    a)如果曲線“1”的延長線與RL2的交點比曲線“1”與DL1的交點更接近Al點（如圖解I-4-3-
    咐C-19的情況），則在曲線“1”延長線與RL2的交點定為Cl，而在RL2與曲線DL1和
    DL2的交點分別確定為C2和C3;
    b)如果曲線“1”延長線與RL2交點位于“1”延長線與DL1和DL2的交點之間，則確定“1”
    延長線與DL1弧和RL2直線的交點為Cl和C2，確定RL2與DL2的交點為C3;
    c)如果曲線“1”和直線RL2的交點比曲線“1”延長線與DL2曲線的交點更遠離Al點，則
    按3.3.4.2.1.4 a）、b）和c）同樣方法繪制；
    d)按3.3.4.2.1.4 d）和e）所述方法確定C4、C6和最后C5。
3.3.4.3.1.5  入航轉彎的保護
    模板倒轉180。，然后：
    a)模板“a”點放在Cl、C2和C3，軸線與入航航跡平行，分別劃曲線“4”、“5”、“6”（轉彎
    大于180。的保護線一部分）及其共切線；
    b)模板“a”點沿DL2從C3移動至C6（軸線與入航航跡平行），劃曲線“7”；
    c)模板“a”點放在C6、C4最后C5，軸線與入航航跡平行，劃曲線“8”、“9”和最后可能要
    劃“10”及其共切線；
    d)劃曲線“9”和曲線“2”的共切線。
3.3.4.3.2  進入保護區繪制
3.3.4.3.2.1  第1扇醫進入程序的保護
    第1扇區進入程序的保護見本篇3.3.4.2.2.1。
3.3.4.3.2.2  第2扇區進入程序的保護
    假定航空器過定位點后，駕駛員保持與入航航跡成30。交角（±5。容差）的航跡，在直角航線
一側飛行。到達出航距離限制時，轉向入航。另外，在30。偏置航跡上的飛行時間限制在Imin30s，
此后要求駕駛員轉至平行于入航航跡飛行直至出航距離限制，再轉向入航。
3.3.4.3.2.2.1  對于出航大于Imin30s的程序，第2扇區進入程序的保護由基本保護區得到保證。
3.3.4.3.2.2.2對于出航為Imin或Imin30s的程序，第2扇區進入的保護區繪制方法如下：
　
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