(D).對于列在該指令表3中序號的且未按PW2000 72-588(1997.2.17)或其R1(1997.3.31)完成說明進行渦流探傷檢查的第一級高壓渦輪盤則按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求對在樅樹形榫頭接耳根部輪盤外徑倒圓前部和后部進行裂紋檢查和再加工(附表

3)；

    (1).對于累計使用已達到或超過7,000CSN的盤,在該指令生效后1,100CIS內，按PW2000 A72-59(1997.3.18)的要求進行裂紋檢查并再加工；

    (2).對于累計使用未達到7,000CSN的盤，在該指令生效后，在下
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次車間檢查或8,100CSN時(以先到為準)，按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求進行裂紋檢查并再加工；
(E).對于已經按PW2000 72-588(1997.2.17)或其R1(1997.3.31)的要求進行過檢查但未按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求進行再加工的盤，應在上次按PW2000 72-588(1997.2.17)或其R1(1997.3.31)的要求進行渦流探傷后 4,000CIS或下次部件可接近[定義在該指令(K)(2)段]的車間檢查時(以先到為準)，按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求進行裂紋檢查和再加工；
    (F).在再次飛行前，拆下并更換有裂紋的盤，有裂紋的盤不能進行再加工；
    (G).如果進行了再加工，按PW2000 A72-592(1997.3.18)的完成說明對盤進行重新標識；
    (H).對于所有已經按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求進行過再加工的第一級高壓渦輪盤，需在以后每次可接近[定義在該指令(K)(2)段]的車間檢查時或不超過上次檢查后6,000CIS按普惠1997.4.11臨時修正72-937，發動機手冊P/N 1A6231，72-52-02節,檢查04的要求進行檢查；
    (I).按PW2000 A72-592(1997.3.18)完成說明進行過再加工的盤，循環數作如下限制：
    (1).對于在再加工時累計使用不到5,000CSN的盤，在再加工后還可使用10,000CIS，然后必須報廢；

    (2).對于在再加工時累計使用達到或超過5,000CSN 的盤，可以一直使用到15,000CSN規定的壽命，然后必須報廢；

    (3).除了經適航部門批準外，不能改變盤的再加工期限；
    (J).使用者可以安裝未按PW2000 A72-592(1997.3.18)要求檢查的新的或沒有使用過的第一級高壓渦輪盤， 但是必須在下次可接近盤[定義在該指令(K)(2)段]的車間檢查時或6,500CSN (以先到為準)，按PW2000 A72-592(1997.3.18)的要求，以及本指令中的(B)段至(D)段，
(F)至(I)段規定，對其進行檢查或再加工；    (K).針對該指令，作如下定義:

    (1).車間檢查：指一臺在車間維護并拆的發動機，在裝配之前，需對核心機凸緣部位及盤、轂、軸等進行詳細分解；

    (2).可接近盤：指在車間已經從高壓渦輪盤舊件上拆卸，并與轉
子葉片分離的盤；     (L).完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時
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間，但必須得到適航當局的批準。五. 生效日期：1997年8月5日六. 頒發日期：1997年7月29日七. 聯系人： 蒲洪勇  
    民航西南管理局適航處
028-5703665 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE