適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-340B-05 修正案號(hào)：39-1964
一. 標(biāo)題：更換襟翼支架
二. 適用范圍： SAAB 340B序號(hào)160至384，386至404，406至408，410至413。
三. 參考文件： Saab AB服務(wù)通告 SAAB340-57-033,97年 5月 29日頒發(fā) SAD NO 1-117
四. 原因、措施和規(guī)定 完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
由于有裂紋的襟翼支撐架會(huì)導(dǎo)致襟翼結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞，而襟翼結(jié)構(gòu)的損壞又將進(jìn)一步導(dǎo)致更大的修理并昀終導(dǎo)致襟翼卡阻。安裝一個(gè)新的鋼制支架可以防止此情況出現(xiàn)。因此要求按照97年5月29日頒布的SaabAB服務(wù)通告SAAB340-57-033或以后的修改版完成 改裝工作。
改裝工作時(shí)間以下列兩種情況先到者為準(zhǔn)：
1.在MRB規(guī)定的下一次襟翼結(jié)構(gòu)檢中
2.此指令生效后的3000起落內(nèi)
對(duì)于已超過(guò)16000起落的飛機(jī)，此指令生效后，在1500起落內(nèi)應(yīng)進(jìn)行目視檢查。
CAD1997-340B-05 ／39-1964
五. 生效日期：1997年7月4日
六. 頒發(fā)日期：1997年7月3日
七. 聯(lián)系人： 郭奕柏 民航華東管理局適航處 62688899-26125
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-B747-06修正案號(hào)：39-1965
一. 標(biāo)題：檢查和改裝發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙中梁 U型接頭
二. 適用范圍：
在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的列在波音緊急服務(wù)通告747-54A2179R1中的波音747型系列飛機(jī)，已按波音緊急服務(wù)通告747-54A2159/R1/R2完成吊架/機(jī)翼改裝的飛機(jī)除外
三. 參考文件：
1. FAA AD 97-12-03 修正案 39-10045
2. CAD96-B747-15 修正案 39-1810 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(76)
