2.波音緊急服務(wù)通告 737-28A1032R2  1995年 5月 4日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止燃油蓋組件螺帽和蓋松動，導(dǎo)致燃油進(jìn)入輔助燃油箱，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.本指令生效之日后6個月之內(nèi)，按波音緊急服務(wù)通告737-28A1032施工說明的PART Ⅳ的要求，在輔助燃油箱內(nèi)頂部處的進(jìn)口接頭上，用件號為AN929L24的新燃油蓋組件更換件號為AN929A24的燃油蓋組件。并用新標(biāo)牌更換INOP標(biāo)牌。

    B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1997年3月10日
  CAD1997-B737-06／39-1865
六. 頒發(fā)日期：1997年3月4日
七. 聯(lián)系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-07修正案號：39-1866
一. 標(biāo)題：檢查 /更換副翼操縱鋼索滑輪支架
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的，列在波音服務(wù)通告737-27-1154中的波音737-300型系列飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-03-14 修正案 39-9919

    2.波音服務(wù)通告 737-27-1154  1988年 8月 25日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止因滑輪支架疲勞裂紋或折斷造成鋼索松馳，降低副翼的可操縱性，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.本指令生效之日后18個月之內(nèi)，按波音服務(wù)通告737-27-1154的要求，目視檢查副翼操縱鋼索滑輪支架件號(P/N)65C25555-3，65C25555-501或69-73479-1是否存在疲勞裂紋，底座磨損，或上安裝邊嚴(yán)重磨損。

    B.如果發(fā)現(xiàn)滑輪支架存在任何裂紋或修整過度，則在下次飛行之前，按波音服務(wù)通告737-27-1154的要求，用新滑輪支架更換該滑輪支架；并用埋頭鉚釘更換兩個圓頭鉚釘。

    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

  CAD1997-B737-07／39-1866
五. 生效日期：1997年3月14日
六. 頒發(fā)日期：1997年3月4日
七. 聯(lián)系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-08      修正案號：39-1867
一. 標(biāo)題：安裝 GGT第二級前冷卻葉片
　
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