適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-MD11-01R2 修正案號(hào)：39-1899
一. 標(biāo)題：檢查尾翼油箱燃油導(dǎo)管組件套管聯(lián)接器
二. 適用范圍： 制造機(jī)身號(hào)為447至559(包括447至559)的MD-11和MD11F系列的飛機(jī)。
三. 參考文件：
(1)FAA AD91-24-09,39-8095
(2)FAA AD96-14-07,39-9691
(3)FAA AD97-03-16,39-9921
(4)麥道緊急服務(wù)通告 MD11-28A082(1996.05.14)
(5)麥道服務(wù)通告 MD11-28-082(1996.07.29)
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止燃油導(dǎo)管接頭漏油,在空中或地面引起火災(zāi),完成以下工作: 重申適航指令CAD92-MD11-01R1的要求:
(a)針對(duì)不同情況,以本指令(a)(1)或(a)(2)節(jié)規(guī)定的時(shí)限,根據(jù)服務(wù)通告MD11-28A082,目視檢查尾翼油箱傳輸系統(tǒng)的導(dǎo)管和相應(yīng)的位于后機(jī)艙的支架是否有裂紋和變形,并檢查油管法蘭盤是否在正確位置。
(1)對(duì)于已完成麥道服務(wù)通告28-22所要求改裝的飛機(jī);或根據(jù)
CAD1992-MD11-01R2 ／39-1899
適航指令CAD92-MD11-01修正案號(hào)39-0704(a)(3)節(jié)要求完成修理的飛機(jī);或?qū)Ч芙M件已用一可用件更換的飛機(jī),在本指令生效后600飛行小時(shí)內(nèi)或60天內(nèi)完成(以后到為準(zhǔn))。
(2)對(duì)于沒完成服務(wù)通告28-22所要求改裝的飛機(jī),在完成適航指令CAD92-MD11-01修正案號(hào)39-0704規(guī)定的最近一次目視檢查后600飛行小時(shí)內(nèi)或60天內(nèi)完成(以先到為準(zhǔn))。
(b)狀況1:如果按本指令(a)節(jié)的目視檢查沒有發(fā)現(xiàn)缺陷,則完成本指令(b)(1)或(b)(2)規(guī)定的工作:
(1)選擇1:以600飛行小時(shí)或60天的間隔(以后到為準(zhǔn))重復(fù)本指令(a)段的檢查。
(2)選擇2:在下次飛行前,根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-28A082的狀況1,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時(shí)的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架。完成安裝6個(gè)月后,根據(jù)服務(wù)通告的圖2一次性檢查臨時(shí)支撐塊的安裝就位情況。
(Ⅰ)如果發(fā)現(xiàn)位置正確,以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令
(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。
(Ⅱ)如果發(fā)現(xiàn)位置不正確,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告的圖2調(diào)準(zhǔn)位置,以后以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。
(c)狀況2:如果接本指令(a)節(jié)的目視檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,發(fā)現(xiàn)燃油管位置不正確,但O型封圈沒有暴露在外,則在下次飛行前,則完成本指令(c)(1)或(c)(2)規(guī)定的工作:
(1)選擇1:以600飛行小時(shí)或60天的間隔(以后到為準(zhǔn))重復(fù)本指令(a)段的檢查。
(2)選擇2:在下次飛行前,根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-28A082的狀況2,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時(shí)的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架,并調(diào)準(zhǔn)油管組件的位置。完成安裝6個(gè)月后,根據(jù)服務(wù)通告的圖2一次性檢查臨時(shí)支撐塊的安裝就位情況。
(Ⅰ)如果發(fā)現(xiàn)位置正確,以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(31)
