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3. 在本指令生效后60天內,完成以下工作：
a) 按西飛服務通告90-Y7-27-13要求，用“更改后”的腳蹬框架撥杠更換“更改前”的腳蹬框架撥杠；或者

      b) 用經批準的方法，切除框架撥杠向前凸角(見附圖(c))，并調整腳蹬制動把手的相應部位。在昀近一次D級檢修時，按西飛90-Y7-27-13通告要求，更換腳蹬框架撥杠。

    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。 (附圖見下頁)
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五. 生效日期：1997年 4月 28日
六. 頒發日期：1997年 4月 25日
七. 聯系人：  李強               民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-DHC6-01 修正案號：39-1914
一. 標題：檢查機翼撐桿
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的DHC-6-1，DHC-6-100，DHC-6-200，DHC-6-300飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 97-07-10 39-9984
    2.DEHAVILAND SB No.6/342(1976,2,23)

四. 原因、措施和規定 為防止機翼撐桿失效，而引起飛機失去控制，要求完成以下工作，除非事先已完成：
    (a)在本指令生效之日后的100使用小時內,按照de Haviland 服務通告 No.6/342 中的 “施工說明”，檢查機翼撐桿，件號(P/N)C6W1005，確定是否有裂紋或損傷(如磨損等)。

      (1)如果在機翼撐桿上發現有損傷，其深度大于0.025英寸，總長度大于5英寸，或在整個撐桿長度范圍內兩處損傷所間隔的未損傷區域小于10英寸，則在下次飛行前，按照適用的維護手冊更換機翼撐桿。

      (2)如果發現裂紋，則在下次飛行前，按照適用的維護手冊更換機翼撐桿。

      (3)如果在機翼撐桿上發現有損傷，其深度大于0.010英寸，不
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大于0.025英寸，總長度不大于5英寸，且在整個撐桿范圍內兩處損傷所間隔的未損傷的區域不小于10英寸，則在完成本指令(a)段所規定的檢查工作后500使用小時內，按照適用的維護手冊更換機翼撐桿。
(b)在本指令生效之日后的600使用小時內，按照de Haviland SB No.6/342中的“施工說明”完成改裝No.6/1581。

(1)完成改裝No.6/1581后，可終止本指令的重復檢查要求。

      (2)改裝No.6/1581的完成工作可在本指令生效之日后的600使用小時前的任何時間進行，但到此時限時必須完成。

    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
　
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