3.如發(fā)現(xiàn)了裂紋，在再次飛行前，根據(jù)FK SB F100-32-108及以后經(jīng)批準(zhǔn)的修訂版，按其C或D部分完成說(shuō)明，用適航的部件更換控制桿或整個(gè)剎車(chē)扭力管組件；
4.把有裂紋或失效的控制桿或完整的剎車(chē)扭力管組件，送至
FOKKER服務(wù)公司作調(diào)查。 注：1.完成了本適航指令，必須在相應(yīng)飛機(jī)履歷本上作記錄；
2.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年4月1日
六. 頒發(fā)日期：1997年4月1日
七. 聯(lián)系人： 徐春雷 民航華東管理局適航處 62688899-26126
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-MULT-16 修正案號(hào)：39-1896
一. 標(biāo)題：更換水平安定面作動(dòng)器 (HSA)液壓馬達(dá)
二. 適用范圍： 未進(jìn)行空客公司11607改裝的所有A310、A300-600飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC AD 97-081-214(B)
2.空客公司 SB A310-27-2081
A300-27-6035
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止萬(wàn)一一個(gè)液壓馬達(dá)內(nèi)部斷裂而反轉(zhuǎn),如果此時(shí)另一個(gè)液壓馬達(dá)系統(tǒng)也失效,產(chǎn)生HSA液壓馬達(dá)不同步,將導(dǎo)致HSA失去控制,處于其上或下行程的極限位置。自本指令生效之日起,必須采取以下措施:
--1998年8月31日以前,按空客公司SB A310-27-2081或A300-27-6035的要求,更換液壓馬達(dá),以對(duì)THS作動(dòng)器進(jìn)行改裝。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年4月9日
CAD1997-MULT-16 ／39-1896
六. 頒發(fā)日期：1997年4月2日
七. 聯(lián)系人： 吳少杰 民航西北管理局適航處 8701081
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-MULT-17 修正案號(hào)：39-1897
一. 標(biāo)題：更換主燃油系統(tǒng)機(jī)翼內(nèi)油箱和外油箱內(nèi)的單向活門(mén)
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