(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

        (Ⅱ)如果發(fā)現(xiàn)位置不正確,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告的圖2調(diào)準(zhǔn)位置,以后以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

(d)狀況3:如果接本指令(a)節(jié)的目視檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,發(fā)現(xiàn)燃油管
      CAD1992-MD11-01R2   ／39-1899
位置不正確,O型封圈暴露在外,則在下次飛行前,用新封圈更換O型封圈,根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-28A082的狀況2,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時(shí)的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架,并調(diào)準(zhǔn)油管組件的位置。完成安裝6個(gè)月后,根據(jù)服務(wù)通告的圖2一次性檢查臨時(shí)支撐塊的安裝就位情況。
(1)如果發(fā)現(xiàn)位置正確,以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

      (2)如果發(fā)現(xiàn)位置不正確,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告的圖2調(diào)準(zhǔn)位置,以后以不超過15個(gè)月的間隔重復(fù)本指令(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

    本指令的新要求:

    (e)在本指令生效后24個(gè)月內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告MD11-28-082(1996.07.29)在尾翼油箱油管上安裝一固定裝置。完成本工作后結(jié)束本指令要求的重復(fù)檢查。

五. 生效日期：1997年4月4日
六. 頒發(fā)日期：1997年4月3日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-A340-04 修正案號(hào)：39-1900
一. 標(biāo)題：檢查配平水平安定面超控機(jī)構(gòu)
二. 適用范圍： 所有A340系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC頒發(fā)的 AD97-065-055(B)
2.AIRBUS INDUSTRIE AOT 27-23(1997.1.2頒發(fā)或以后批準(zhǔn)的修訂版)
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止當(dāng)人工超控電門在打開位置時(shí)的失效,并伴隨由于駕駛員操 縱引起的配平水平安定面(THSA)控制輪鎖定或機(jī)械控制卡阻(瞬時(shí)卡阻)而導(dǎo)致THS電氣偏離,在本適航指令生效后必須完成下列工作;
    1.按照AOT 27-23的規(guī)定,在本適航指令生效后500飛行小時(shí)以前,對(duì)THSA電氣控制的超控機(jī)構(gòu)做定期性能試驗(yàn)以檢查3個(gè)超控電門的性能是否良好,
    2.重復(fù)本指令四.1段的定期試驗(yàn):
a.按照AOT 27-23的規(guī)定以不超過500飛行小時(shí)重復(fù)試驗(yàn);
b.如果飛機(jī)每天訓(xùn)練飛行當(dāng)訓(xùn)練飛行完成后以每500飛行小時(shí)重復(fù)此試驗(yàn)。
 CAD1997-A340-04 ／39-1900
五. 生效日期：1997年 4月 15日
六. 頒發(fā)日期：1997年 4月 10日
七. 聯(lián)系人：  何正華               民航華東管理局適航處 62688899-26120
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
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適航指令
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