(2)所有3個部位安裝的SEC為P/N B372BAM0508或P/N B372ABM0710，應完成A320-27-1081服務通告。

注：空客服務通告A320-27-1073和A320-27-1081中指出了符合本指令第１節適航要求的所有SEC混裝的規定。
五. 生效日期：1997年7月29日
六. 頒發日期：1997年7月22日
七. 聯系人：王力     民航西南管理局適航處 028-5702573 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B146-05 修正案號：39-1978
一. 標題：檢查 ALF502和 LF507發動機燃油總管組件裂紋
二. 適用范圍：
裝有如聯信服務通告SB ALF/LF 73-1002(1995年12月22日)1(A)中所列件號的燃油總管組件的聯信(前萊康明)系列渦扇發動機。這些發動機裝于但不限于BAe146-100A,-300A系列等飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA AD 97-11-05,39-10034
    2.聯信 SB ALF/LF 73-1002,初版, 1995年 12月 22日
四. 原因、措施和規定
為了防止由于燃油總管組件破裂而導致發動機失火，應完成下列工作（除非已事先完成）：
    （一）對于具有聯信SB ALF/LF 73-1002（1995年12月22日）1（A）中所列件號的燃油總管組件，進行初始的和重復的裝機渦流探傷檢查（ECI）或內廠螢光滲透檢查（FPI），看是否有裂紋；若有必要，應以可用件更換。檢查方法如該SB所述：
1.ALF502L系列發動機：
      （1）對于到本指令生效之日時已達到或超過3,250CSN（自開始循環）的、或不知其CSN的燃油總管組件，在本指令生效之日起的下一次熱段檢查（HSI）或2,000個工作循環（CIS）時（以先到為準），進
 CAD1997-B146-05 ／39-1978
行檢查；
      （2）對于到本指令生效之日時未達到3,250CSN的燃油總管組件，則在下次HSI，或累計達5,250CSN之前（以先到為準），進行檢查；

      （3）之后，以HSI的間隔（但不超過2,000CIS）進行檢查；

      （4）如果發現有燃油總管組件破裂，則在下次飛行前，必須以可用件更換。

    2.ALF502R和LF507系列發動機：

      （1）對于到本指令生效之日時已達到或超過3,250CSN的、或不知其CSN的燃油總管組件,在本指令生效之日起1,250CIS內進行檢查；

      （2）對于到本指令生效之日時未達到3,250CSN的燃油總管組件，在累計達到4,500CSN之前進行檢查；

      （3）之后，以不超過1,250CIS的間隔進行檢查；

      （4）如果發現有燃油總管組件破裂,則在下次飛行前，必須以可用件更換。     （二）如果已安裝了件號為P/N 2-163-620-37或-38的新設計的燃油總管組件，則本指令（一）中所述檢查自動終止。

    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
　
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