本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B747-05修正案號：39-1935
一. 標題：檢查上艙地板梁
二. 適用范圍：
    在中華人民共和國注冊的線號843(含)以下的波音747-400型系列飛機
三. 參考文件：
    1. FAA AD97-09-13 修正案 39-10009

    2.波音緊急服務通告 747-53A2400  1995年 12月 21日

    3.波音服務通告 747-53-2327

四. 原因、措施和規定
    為防止因腐蝕造成980站位處上艙地板梁疲勞裂紋和斷裂，繼而損傷相鄰結構并使飛機急速釋壓，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.分別按本指令A.1、A.2和A.3段所規定的時間，根據波音緊急服務通告747-53A2400的要求，在升降車門檻已拆下的狀況下，一次性仔細目視檢查980站位處的上艙地板梁是否存在腐蝕和/或疲勞裂紋，然后重新安裝升降車門檻。
    注1：對已完成波音服務通告747-53-2327的飛機，波音緊急服務通告747-53A2400不要求進行該緊急服務通告規定的檢查。但本指令要求對已完成波音服務通告747-53-2327的飛機，在完成波音服務通告747-53-2327規定工作后6年之內，完成本指令規定的首次檢查(按波音
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緊急服務通告747-53A2400進行)。對于本指令與上述緊急服務通告的差異，以本指令為準。
     1.對于自飛機出廠后或完成波音服務通告747-53-2327后至本指令生效之日不足6年的飛機，按本指令A.1.a和A.1.b段規定時間的后到者，完成檢查。
      a.自飛機出廠后或完成波音服務通告747-53-2327后6年之內，以后到者為準。或
      b.本指令生效后1500個飛行循環之內。
     2.對于自飛機出廠后至本指令生效之日已達到或超過6年但不足10年的飛機，在本指令生效在后1500個飛行循環或18個月內以先到為準，完成檢查。

     3.對于自飛機出廠后至本指令生效之日已達到或超過10年的飛機，除非已完成本指令C段規定的工作，必須在本指令生效后750個飛行循環或9個月內，以先到為準，完成檢查。

    B.按本指令A段的規定，如檢查發現有腐蝕或裂紋，則在下次飛行前，按波音緊急服務通告747-53A2400的要求，修理腐蝕或裂紋并在980站位處的上艙地板梁和門檻之間施加封嚴劑。

    C.對于自飛機出廠之日后至本指令生效之日已達到或超過10年的飛機，替代本指令A段規定工作的方法是：在本指令生效之日后9個月內，按波音緊急服務通告747-53A2400的要求，在升降車門檻已安裝的狀況下，一次性仔細目視檢查980站位處的上艙地板梁是否存在腐蝕。

     1.如果未發現腐蝕或裂紋，則在本指令生效后18個月或1500個飛行循環內，以先到為準，按波音緊急服務通告747-53A2400的要求，拆下升降車門檻，目視檢查980站位處的上艙地板梁是否存在腐蝕或裂紋，并重新安裝升降車門檻。如果發現腐蝕或裂紋，則在下次飛行前，按上述波音緊急服務通告，修理腐蝕和/或裂紋，并在980站位處的上艙地板梁和門檻之間施加封嚴劑。

     2.如果發現腐蝕或裂紋，則在下次飛行前，拆下升降車門檻，仔細目視檢查980站位處的上艙地板梁是否存在腐蝕或裂紋，按上述波音緊急服務通告，修理所有發現的腐蝕和/或裂紋，并在980站位處的上艙地板梁和門檻之間施加封嚴劑。
　
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