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編號：CAD1997-MULT-36      修正案號：39-1968
一. 標題：檢查頭等艙座椅馬達系統電纜
二. 適用范圍：     裝有Britax Rumbold的頭等艙座椅的波音747,777飛機
三. 參考文件：
    1.CAA AD 003-05-97
    2.Britax Rumbold Service Bulletin SBM13000-25-929
四. 原因、措施和規定
為防止因滑動踏板的運動而引起的電纜的損傷和磨損，要求完成以下工作（除非已事先完成）：
    在1997年12月1日以前，按Britax Rumbold Service Bulletin SBM13000-25-929的規定，完成對頭等艙座椅馬達系統的首次檢查，以確定是否有損傷和磨損。以后，在完成Britax Rumbold改裝CRR SE012（Service Bulletin SBM13000-25-911）之前，每間隔6個月重復進行檢查。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年 7月 14日
      CAD1997-MULT-36     ／39-1968
六. 頒發日期：1997年 7月 10日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 64012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-C130-02修正案號：39-1969
一. 標題：檢查并更換螺旋槳槳葉
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的Lockheed公司生產的382系列飛機,但不僅限于此類飛機,且飛機安裝了HAMILTON STANDARD 公司生產的型號為54H60-77/-91/-111/-117/-123/-125螺旋槳,具體適用的螺旋槳序號列在HAMILTON  STANDARD 緊急服務通告(ASB) NO.54H60-61-A133R1中
三. 參考文件：
    1.FAA AD97-13-07 修正案 39-10054
2.HAMILTON  STANDARD ASB NO. 54H60-61-A133R1 1997年 5月 29日
四. 原因、措施和規定
    為防止由于制造缺陷引起螺旋槳槳葉斷裂并可能造成螺旋槳槳葉脫落和飛機失去控制,要求完成下述工作,已完成者除外:
A.本指令生效后50飛行小時內,按1997年 5月29日HAMILTON STANDARD公司 ASB NO. 54H60-61-A133R1的要求,拆下受影響的螺旋槳槳葉,送到原制造廠或經批準的廠家進行檢查,重新加工后,可以返回使用。

    B.凡在CAAC和/或FAA批準的修理站按參考維護文件(見ASB 54H60-61-A133R1)進行過斜圓角再次切削和冷滾壓處理的螺旋槳槳葉,

  CAD1997-C130-02／39-1969
必須從飛機上拆下,且目前不能返回使用,待廠家確定進一步的檢查和修理方案后再定。
    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年7月14日
六. 頒發日期：1997年7月14日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
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