(2)如果用ELCH檢查發(fā)現(xiàn)脫膠或開裂，按相關(guān)有效的SB對(duì)方向舵的區(qū)域劃分，如果脫膠范圍在Ⅰ區(qū)小于或等于400平方厘米，或在Ⅱ區(qū)小于或等于800平方厘米，在下次飛行前,按相關(guān)有效的SB中流程圖圖2的要求，完成后續(xù)工作。

(3)如果ULCH檢查發(fā)現(xiàn)脫膠或開列裂，其脫膠范圍在Ⅰ區(qū)大于400平方厘米,或在Ⅱ區(qū)大于800平方厘米，在下次飛行前，按本指令(b)(3)

①或(b)(3)②完成工作。

     ①對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行修理，修理方案須經(jīng)批準(zhǔn)。此后,繼續(xù)進(jìn)行ELCH檢查，檢查方式和周期須報(bào)適航當(dāng)局批準(zhǔn)或備案。

②按空客公司SB A300-55-6010、A310-55-2012的要求更換方向舵。更換完成后，不再進(jìn)行本指令要求的檢查工作。

(c)本指令生效5年內(nèi)，按空客公司SB A300-55-6010、 A310-55-2012的要求更換方向舵。更換完成后，不再進(jìn)行本指令要求的檢查工作。

    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
      CAD1997-MULT-10     ／39-1877
五. 生效日期：1997年 3月 21日
六. 頒發(fā)日期：1997年 3月 14日
七. 聯(lián)系人：  吳少杰               民航西北管理局適航處 029-8701081
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-B146-02 修正案號(hào)：39-1879
一. 標(biāo)題：機(jī)翼上蒙皮下表面“被鉆頭劃傷” (drill marked)區(qū)域的檢查和防護(hù)
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
    1. CAA AD 004-12-96;

    2.英宇航服務(wù)通告 SB 57-50。

四. 原因、措施和規(guī)定
在一些生產(chǎn)線上的飛機(jī)上,發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上蒙皮下表面處在0號(hào)肋和2號(hào)肋位置安裝長(zhǎng)桁冠狀短劍接頭(the Sringer Crown Dagger fittings)時(shí)造成了“鉆頭劃傷”,這些小的“劃傷”損害了表面的防護(hù)處理。因此本適航指令要求:
    自英宇航服務(wù)通告SB 57-50發(fā)布之日(1996年12月11日)算起,在2年之內(nèi)完成其內(nèi)容。此服務(wù)通告要求檢查在0號(hào)肋和2號(hào)肋處的封閉區(qū)域桁條內(nèi)的機(jī)翼上蒙皮下表面的“鉆頭劃傷”和在這些受損位置的可能腐蝕,服務(wù)通告中的修補(bǔ)措施將永久性地恢復(fù)表面防護(hù)。
    若按服務(wù)通告中的修補(bǔ)措施永久性地恢復(fù)了表面防護(hù),不要求進(jìn)行重復(fù)檢查。否則,按服務(wù)通告中的要求每隔4年進(jìn)行重復(fù)檢查。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但
 CAD1997-B146-02 ／39-1879
必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。五. 生效日期：1997年 3月 27日六. 頒發(fā)日期：1997年 3月 22日七. 聯(lián)系人： 朱雪峰
              民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C