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一. 標題：檢查升降舵助力控制組件的空行程消除機構
二. 適用范圍：
1)裝有Menasco Aerospace Ltd.公司生產的件號為P/N 23400-3或23400-5系列號為MC-001至MC-288的升降舵助力控制組件的所有F100系列飛機
三. 參考文件：
    1)荷蘭適航當局頒發的適航指令 93-051/3(A)
2)FOKKER 頒發的服務通告 F100-27-052(1993.3.25頒發或 1994.3.29頒發的修訂 1或以后荷蘭適航當局批準修訂版)
3)FOKKER頒發的服務通告 F100-27-061(1994.3.2頒發)
四. 原因、措施和規定
在最近維護F100飛機時，發現升降舵助力控制組件(BCU)的空行程消除連桿(件號為P/N 12777-3)機構上的樞軸螺栓和襯套已經腐蝕。隨后的調查在其他用戶的飛機上發現4個類似的情況。當升降舵助力控制組件失去液壓供給轉為飛行員使用人工操縱升降舵系統時，這個特殊機構防止升降舵操縱中出現空行程。這些螺栓和襯套的腐蝕可能引起空行程消除機構卡滯，導致當助力控制組件在 “人工”方式時升降舵操縱性能變壞。由于在同型號的其他飛機上有可能存在或將產生上述不安全因素，特頒發本適航指令以防止操縱升降舵時出現空行程，并根據
 CAD1993-F100-12R2 ／39-1208
以下情況(除非事先已經完成)要求對空行程消除連桿機構進行周期操作檢查。如必要，檢查或更換有關螺栓和襯套。
(a)當本適航指令生效后500起落或60天內(以先到為準),并以后以每個間隔不超過500起落或60天(以先到為準)，按照FOKKER服務通告F100-27-052(1993.3.25頒發或1994.3.29頒發的修訂1或以后荷蘭適航當局批準的修訂版)的完成指令中的第一部分(Part 1)對升降舵機械操縱系統作一次操作檢查，檢查是否有空行程。

(b)按本適航指令(a)段要求在檢查過程中，如在操縱駕駛桿時發現任何空行程，在下一次航班以前，按照FOKKER服務通告F100-27-052(1993.3.25頒發或1994.3.29頒發的修訂1或以后荷蘭適航當局批準的修訂版)的完成指令中的第二部分(Part 2)，檢查升降舵助力控制組件的空行程消除機構(件號為P/N 12777-3)。

(c)按照本適航指令(b)段的要求檢查時，如發現件號為P/N NAS6204C22D或P/N NAS6204C13D的螺栓不能自由轉動或發現腐蝕，則按照飛機維修手冊用可用件更換有關螺栓。

注1:更換螺栓以后沒有改變本適航指令(a)要求的周期操作檢查或(b)要求的檢查。用件號為P/N 23400-3或23400-5系列號不在MC-001至MC-288內升降舵助力控制組件更換以后完成了本適航指令檢查要求。
注2:如按本適航指令(b)段的要求檢查時沒有發現異常情況,請按飛機維修手冊使用適當的故障檢修程序排故。
    注3:按照FOKKER服務通告F100-27-061(1994.3.2頒發)和Menasco Aerospace Ltd.服務通告23400-27-15 (1993.10頒發)，件號為P/N 23400-3或23400-5有關升降舵助力控制組件已經改裝以后，本適航指令的檢查不再要求進行。
    注4:由于有關升降舵助力控制組件件號的更正，因此修訂本適航指令。
五. 生效日期：1994年 5月 21日
六. 頒發日期：1994年 5月 21日
七. 聯系人： 何正華
              民航華東管理局適航處
(021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-340B-02 修正案號：39-1209
一. 標題：在駕駛艙內安裝機組警告牌
　
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