本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-B146-03 修正案號(hào)：39-1202
一. 標(biāo)題：更改最大剎車磨損限制
二. 適用范圍： 裝有登陸普(Dunlop)剎車的所有BAe146系列飛機(jī)
三. 參考文件：     FAA AD94-09-03修正案 39-8891
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止主起落架機(jī)輪剎車效率的降低，本指令要求必須完成以下工作（除非事先已完成）：     自本指令生效之日起180天內(nèi)，將下列表中的最大剎車磨損限制插入到經(jīng)適航部門批準(zhǔn)的維修檢查項(xiàng)目中，并保證剎車磨損量符合相應(yīng)
的要求： 
剎車類型  剎車件號(hào)  最大剎車磨損限制(英寸)-
                      用剎車磨損銷(英寸)的尺寸 
                      作為線性軸向磨損尺寸 
碳AHA  1412/13  2.34英寸 
(1.5英寸基本磨損銷長(zhǎng)度 
+0.84英寸墊片厚度) 
碳AHA  1558/59  2.34英寸 
(1.5英寸基本磨損銷長(zhǎng)度 

 CAD1994-B146-03 ／39-1202
+0.84英寸墊片厚度)
鋼AHA 1455/56 0.866英寸

    注：碳和鋼剎車厚度的測(cè)量說(shuō)明以及在BAe146飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）32-42-24節(jié)中或者在登陸普部件維護(hù)手冊(cè)（CMM）32-42-58節(jié)中規(guī)定的設(shè)定磨損銷長(zhǎng)度的說(shuō)明，是基于上述表格規(guī)定的最小剎車厚度。
五. 生效日期：1994年 5月 23日
六. 頒發(fā)日期：1994年 5月 20日
七. 聯(lián)系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MD11-05修正案號(hào)： 39-1203
一. 標(biāo)題：改裝空中放油系統(tǒng)關(guān)斷活門
二. 適用范圍： 機(jī)身號(hào)從447至544(包括447、544)的 MD11和MD11F型飛機(jī)。
三. 參考文件：
    1)FAA頒發(fā)的適航指令 94-07-07。

    2)一九九三年九月三十日頒發(fā)的麥道服務(wù)通告 28-48。

    3)一九九二年十一月二十日頒發(fā)的中國(guó)民航適航指令 CAD92-MD11-06修正案號(hào) 39-0892。
四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止由于2號(hào)直流匯流條繼電器失效，引起2號(hào)電源斷電，從而引起燃油放油關(guān)斷活門失效。在本指令生效后24個(gè)月內(nèi)，除非已事先完成，根據(jù) MD11服務(wù)通告28-48，改裝燃油交輸放油系統(tǒng)關(guān)斷活門，以免在放油時(shí)放到低于最小允許水平。
五. 生效日期：1994年5月25日
六. 頒發(fā)日期：1994年5月23日
七. 聯(lián)系人： 張建中  
  CAD1994-MD11-05     ／39-1203
    民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE