(2)14RF-21-61-A53,1994年 4月 18日
(3)14RF-19-61-A34,1994年 4月 18日
(4)14RF-9-61-A66, 1994年 4月 18日
四. 原因、措施和規定
為了防止由于葉片錐孔裂紋，而引起螺旋槳葉飛出，以至可能造飛機失控和損壞，必須完成下述工作（除非事先已經完成）：
1.在本指令生效后45天內，應按照Hamilton Standard服務通告（詳見參考文件）完成對葉片錐孔的超聲波檢查。
2.拆除有裂紋的槳葉，并在下次飛行前換上可用槳葉。
五. 生效日期：1994年 5月 26日
CAD1994-MULT-18 ／39-1198
七. 聯系人： 孫曉寧 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-19 修正案號：39-1199
一. 標題：駕駛艙固定式側窗
二. 適用范圍： 未完成改裝7864或10303或裝有下列件號的SULLY PRODUITS SPECIAUX(SPS)窗的A310,A300-600型飛機
1)左側窗件號:TGA300-6-1-2,TGA300-6-1-3,TGA300-6-2-4, TGA300-6-3-5,TGA300-6-4-6,TGA300-6-5-6,TGA300-6-5-7;
2)右側窗件號:TGA300-5-1-2,TGA300-5-1-3,TGA300-5-2-4, TGA300-5-3-5,TGA300-5-4-6,TGA300-5-5-6,TGA300-5-5-7
三. 參考文件：
1)DGAC AD94-104-160(B)R1
2)AIRBUS A.O.T.56-01 (94.4.18.)
3)AIRBUS A.O.T.56-01R1 (94.4.29)
四. 原因、措施和規定
為了發現和防止因側窗加熱系統的匯流條區域發生電弧現象而致使駕駛艙固定式側窗脆變,從而導致其斷裂及飛行中的飛機座艙減壓,自本指令生效日起必需完成以下工作:
1)查明飛機上是否裝有以上所述件號的SPS窗(件號可從其電連接器上查得);
2)自本指令生效之日起15天內,按AIRBUS A.O.T.56-01R1所述要求
CAD1994-MULT-19 ／39-1199
對已查明屬于以上件號的SPS窗從外部進行目視檢查;
3)根據檢查結果,按AIRBUS A.O.T.56-01R1要求采取改正措施和/或每隔7天重復進行仔細的目視檢查;
注:在安裝了件號為TGA300-6-5-8的左側窗和件號為TGA300-5-5-8的右側窗后,沒有進一步的要求。
五. 生效日期：1994年 5月 17日
六. 頒發日期：1994年 5月 17日
七. 聯系人： 姜春水 民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
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