5.在左(右)同步鎖V170(V171)上安裝左(右)電插頭 D20194(D20196)
警告：確證在反推的后部無(wú)任何人或設(shè)備，如果不遵守這些規(guī)定，會(huì)因同步鎖工作不正常使反推放出而導(dǎo)致人員受 到傷害或損壞設(shè)備。
6.拉兩發(fā)動(dòng)機(jī)反推手柄，使用液壓放出發(fā)動(dòng)機(jī)反推。
注：如果反推放出，說(shuō)明同步鎖工作正常，如果反推沒(méi)有放出，說(shuō)明同步鎖工作不正常。
7.更換工作不正常的同步鎖。
E.把飛機(jī)恢復(fù)到正常狀態(tài)
1.使用液壓收回發(fā)動(dòng)機(jī)反推
2.如不需要，斷開(kāi)液壓
3.如不需要，斷開(kāi)電源
CAD1994-B767-10／39-1273
4.關(guān)閉風(fēng)扇整流罩
F.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1994年9月12日
六. 頒發(fā)日期：1994年9月8日
七. 聯(lián)系人： 王曉明 民航華北管理局適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-MD11-12 修正案號(hào)：39-1275
一. 標(biāo)題：檢查尾部發(fā)動(dòng)機(jī)吊架的剪切銷(xiāo)
二. 適用范圍：
列于一九九二年九月十七日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告A54-31或一九九三年六月三日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告A54-31版本1上的MD11系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
(1)中國(guó)民航一九九二年十一月二十九日頒發(fā)的適航指令 CAD92-MD11-08，修正案號(hào) 39-0897。
(2)麥道公司一九九二年九月十七日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告 A54-31
(3)麥道公司一九九三年六月三日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告A54-31版本 1
(4)FAA適航指令 94-15-02。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-MD11-08，39-0897
為防止發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)損壞，導(dǎo)致部件掉失，完成以下工作：(除非已經(jīng)完成)
(a)對(duì)列于一九九二年九有十七日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告
CAD1994-MD11-12 ／39-1275
A54-31上的MD11飛機(jī)，從一九九二年十一月二十九日起(適航指令CAD92-MD11-08的生效日)在15天內(nèi)按服務(wù)通告A54-31，目視檢查2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)吊架的前固定裝置，鑒定剪切銷(xiāo)、剪切銷(xiāo)定位裝置和安裝在剪切銷(xiāo)定位裝置上的另件的安裝情況。
(1)如果剪切銷(xiāo)、剪切銷(xiāo)定位裝置、和固定在剪切銷(xiāo)定位裝置上的另件安裝良好。則在完成本指令(c)節(jié)和(d)節(jié)以前以不超過(guò)60天的周期重復(fù)目視檢查。
(2)如果剪切銷(xiāo)、剪切銷(xiāo)定位裝置、和固定在剪切銷(xiāo)定位裝置上的另件掉失或松動(dòng)，并且剪切銷(xiāo)有移動(dòng)。則在下次飛行前，根據(jù)FAA飛機(jī)審定辦公室主任批準(zhǔn)的方式修復(fù)。
(3)如果剪切銷(xiāo)、剪切銷(xiāo)定位裝置、和固定在剪切銷(xiāo)定位裝置上的另件掉失或松動(dòng)，但剪切銷(xiāo)沒(méi)有移動(dòng)。則在下次飛行前，根據(jù)麥道服務(wù)通告A54-31R1 "條件Ⅱ"修復(fù)。
(b)對(duì)不受本指令(a)節(jié)限止，并列在麥道緊急服務(wù)通告A54-31R1上的MD11飛機(jī)，完成以下工作： 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(97)
