(2)按照Boeing公司1994年5月12日頒發的服務通告757-78-0032,修訂版2和R-R公司1993年10月1日頒發的服務通告RB.211-78-9822,安裝反推裝置的同步鎖。
3.完成本指令2.段的改裝要求后,在4000飛行小時內;或在本指令生效后4000飛行小時內,以后到為準,并以后其間隔不得超過4000小時,完成下面規定的“反推裝置同步鎖定完整性試驗“(Thrust Reverser Sync-Lock Integrity)來確定同步鎖在 “未鎖定”狀態下不失效。在下次恢復飛行前,按照B757維護手冊中的具體程序修理發現的任何問題。
反推裝置同步鎖定完整性試驗
1.總則
A.采用本試驗方法來驗證反推裝置同步鎖的完整性。每個發動機都應采用本試驗方法。
2.反推裝置同步鎖試驗
A.反推裝置同步鎖試驗的裝備
(1)斷開頂部跳開關面板(P11)上的AUTO SPEEDBRAKE跳開關。
(2)完成2.1.2.1至2.1.2.6的步驟來給反推裝置系統供電;
(a)確保油門桿處于慢車位置
(b)確保反推裝置收回并鎖定
(c)確保主電源分配面板(P6)上的以下跳開關處于閉合狀態:
1)L ENG SYNC LOCK
2)R ENG SYNC LOCK-ALTN
(d)確保頂部跳開關面板(P11)上的以下跳開關處于閉合狀態:
1)LANDING GEAR POS SYS 1
CAD1994-B757-04 /39-1257
2)T/R IND R
3)T/R CONT-ALTN-R
4)T/R IND L
5)T/R CONT L
6)R ENG SYNC LOCK
7)T/R CONT R
8)EICAS CMPTE LEFT
9)EICAS UPPER IND
10)EICAS CMPTR RIGHT
11)EICAS LOWER IND
12)EICAS DISPLAY SW
13)EICAS PILOTS DSP
14)AIR/GND SYS1
15)AIR/GND SYS2
16)LANDING GEAR POS SYS 2
17)PROX SW TEST
(e)供電
(f)給左(用于左發動機)或右(用于右發動機)液壓系統供壓。
B.反推裝置同步鎖試驗
(1)用SENSOR CHANNEL SELECT按鈕設置自動恢復收起傳感器的PSEU碼。
(a)在PSEU(-17)上,左發動機的碼為433。
(b)在PSEU(-16)上,左發動機的碼為105。 中國航空網 m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(83)