1.4到本指令生效之日，自新件累積使用達到9500次循環或以上的渦輪盤，在下次進車間修理時使用渦流探傷方法檢查輪緣螺栓孔。

    2.將檢查發現裂紋的渦輪盤用備用件更換。如備用件屬于受影響件，在安裝之前應按照本指令1.段的內容進行檢查。

    3.在本指令生效之前，本指令1.中所列受影響的渦輪盤,如已經按照GE CF6-80C2所有用戶電報92-80C-16(1992.4.22)或GE CF6-80C2服務通告NO.72-614(1992.7.2)中的內容進行了檢查，并且在檢查時其自新件累積使用循環次數已達到3000次以上，即可視為已滿足本指令1.中的要求。

五. 生效日期：1994年 5月 10日
六. 頒發日期：1994年 4月 29日
七. 聯系人：  孟惠民               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-AS35-02 修正案號：39-1189  
一. 標題：拆除 MGB滑油壓力電門
二. 適用范圍： 安裝有件號為P/N 704A37.721.082(S 1130.021.082)MGB滑油壓力電門的AS 350 B,BA,D,B1和B2型上升機
三. 參考文件：
1.DGAC適航指令 94-087-068(B)     2.EUROCOPTER  FRANCE AS 350 Telex Service No 01-43
四. 原因、措施和規定 因為此壓力電門在工作中很可能會發生故障,所以必須完成以下的工作:     最遲于1994年6月1日前拆除上述壓力電門,同日起,嚴禁再安裝這種電門.
五. 生效日期：1994年5月3日
六. 頒發日期：1994年5月3日
七. 聯系人： 高德錄               民航東北管理局適航處
 CAD1994-AS35-02 ／39-1189  
8294337

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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-17      修正案號：39-1190  
一. 標題：改裝應急撤離滑梯和滑板救生船的調節器組件
二. 適用范圍：
    裝有BFGOODR1CH  應急撤離滑梯和滑板救生船的A300-600和A310飛機
三. 參考文件：
    1).FAA AD94-06-07  39-8855
2).BFGOODRICH SB 25-262 (94.2.18)
四. 原因、措施和規定
    為防止應急撤離系統充氣延遲或由于大意而誤使其充氣,從而導致緊急情況下防礙旅客撤離或延誤,同時也為了防止安裝應急撤離系統時可能傷害地面人員,對裝有件號(P/N)為4A3168-1,-2,-3,-4或-6調節器閥門的BFGOODRICH應急撤離滑梯和滑板救生船,自本指令生效日起24個月內根據BFGOODRICH SB 25-262所述要求(除非已經完成),對其調節器組件進行改裝.
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 頒發日期：1994年5月5日
      CAD1994-MULT-17     ／39-1190  
七. 聯系人：  姜春水               民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
　
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