本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B737-09R1修正案號：39-1200
一. 標題：檢查發動機后安裝錐形螺栓
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的所有B737-200型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 91-09-14R1 39-8876
    2.波音緊急服務通告 737-71A1212 1987年 12月 22日

    3.波音服務通告 737-71-1250  1990年 6月 14日

    4.波音服務通告 737-71-1289  1993年 8月 19日

四. 原因、措施和規定
    為了防止由于飛機發動機后安裝錐形螺栓損壞，輔助支撐組件不能承受發動機的載荷，地而導致發動機與飛機分離，要求完成下述工作：
    1.在1991年5月28日CAD91-B737-09生效日后45次起落以內，完成下述檢查工作：
     (1)檢查后安裝錐形螺栓指示線，是否處于對正位置，如果指示線不對正則表示后安裝錐形螺栓斷裂，對已斷裂的螺栓，在下次飛行前必須予以更換，更換時，使用已根據波音緊急服務通告737-71A1212進行過磁粉探傷檢查過的螺栓。在此以后以不超過45次起落的時間間隔重復檢查工作。

  CAD1991-B737-09R1／39-1200  

     (2)除在昀近255次起落內完成了檢查者外，根據波音服務通告737-71-1250，檢查改進過的發動機后安裝錐形螺栓輔助支撐組件，螺帽有無丟失，螺栓有無磨損，以及蜂窩結構有無分層現象.除本指令2段規定外，對于存在的螺帽丟失，螺栓磨損超標或蜂窩結構分層現象，應在下次飛行前，使用新的或修理過的相同零件予以修理或更換，并以不超過300次起落的時間間隔重復檢查工作。

    2.如果在進行上述1.(2)條所要求的檢查時發現這些零件不符合要求，并無法立即獲得可更換用的零件，應執行下述工作：
     (1)在下次飛行前，并在此以后以不超過300次起落的時間間隔，根據波音緊急服務通告737-71A1212，超聲波檢查發動機后安裝錐形螺栓有無裂紋。在下次飛行前，使用已根據上述服務通告進行過磁粉探傷檢查的螺栓更換有裂紋的螺栓.對新安裝的錐形螺栓，應以不超過300次起落的時間間隔，超聲波檢查內部有無裂紋。

     (2)除非在發動機錐形螺栓安裝后150至300次起落之間已完成了檢查工作外，在下次進行本指令2.(1)段所要求的超聲波檢查工作時，應對螺栓進行扭矩檢查，以確認螺栓的扭矩是在維護手冊規定的扭矩范圍以內。這種檢查應在不松動螺栓的情況下進行。當每次錐形螺栓安裝后，應在150次起落至300次起落之間完成本段所要求的檢查扭矩工作.按本指令1.(2)段更換了不符合要求的零件后不再進行本段所要求的工作。

      a.如果錐形螺栓扭矩低于規定扭矩的1/2，拆除錐形螺栓，并更換上可用螺栓。

      b.如果錐形螺栓的扭矩等于或高于規定扭矩值的1/2，但是低于規定扭矩值，重新將扭矩擰緊到規定的扭矩值，并在以后150次起落到300次起落之間再次進行檢查.如果再次檢查時發現，扭矩值低于規定扭矩值的90%，則用可用的螺栓更換原螺栓。

    3.根據波音服務通告737-71-1289，使用新的、改進過的輔助支撐組件，(器材包號65C37057-1)，更換了原發動機后安裝輔助支撐組件，即可不再進行本指令1.(2)、2、2.(1)和2.(2)段所要求的檢查工作。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(41)