本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B767-10修正案號：39-1273
一. 標題：反推系統的檢查及改裝
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的裝有JT9D-7R4和CF6-80A發動機的B767飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 94-16-03 39-8993
    2.FAA AD 92-03-03 39-8157
    3.CAD 92-B767-01R1 39-0726

    4.波音服務通告 767-78-0054  91年 12月 13日
 767-78-0053  91年 12月 13日
 767-78-0060R2  93年 8月 19日
 767-78-0061R1  93年 8月 05日

    5.B767缺件放行指南 R9

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-B767-01R1，39-0726
    為了保證發動機反推系統故障--保險特性的完整性，要求完成下述工作：
A.對裝有JT9D-7R4系列發動機的飛機，在1992年2月11日
  CAD1994-B767-10／39-1273
(CAD92-B767-01R1的生效日期)后60天以內，并在此以后以不超過3000飛行小時的時間間隔，完成波音服務通告767-78-0054中所要求的測試，檢查和調節工作.
     1.如果維護工作涉及到反推系統，則應在維護工作后，下次飛行前，根據上述服務通告，對相應發動機作本指令A段所要求的測試、檢查和調節工作.

     2.隨后，以不超過3000飛行小時的時間間隔，對相應發動機繼續進行本指令A段所要求的重復的測試，檢查和調節工作.

B.對裝有CF6-80A系列發動機的飛機，在1992年1月27日(AD92-03-03的生效日期)后60天以內，并在此以后以不超過3000飛行小時的時間間隔，完成波音服務通告767-78-0053中所要求的測試、檢查和調節工作。
     1.如果維護工作涉及到反推系統，則應在維護工作后，下次飛行前，根據上述服務通告，對相應發動機作本指令B段所要求的測試、檢查和調節工作。

     2.隨后，以不超過3000飛行小時的時間間隔，對相應發動機繼續進行本指令B段所要求的重復的測試、檢查和調節工作。

    C.如進行本指令A或B段所要求的工作時，不能成功地完成全部測試、檢查和/或調節；或在測試、檢查和/或調節中發現有不可接受的故障時，根據波音服務通告767-78-0054或767-78-0053，完成本指令C(1)或C(2)中的內容。
     1.在下次飛行前，按波音767缺件放行指南R9(D630T002)第78-31-1章，使該反推不工作。但每架飛機只允許一臺發動機反推不工作。

     2.在該發動機反推系統不工作后10天以內，必須根據波音服務通告767-78-0054和767-78-0053，進行修理。并且應圓滿完成本指令A或B段所要求的測試和/或檢查要求，在此以后，必須恢復反推系統的工作。

    D.在本指令生效后5年以內，根據波音服務通告767-78-0060R2(裝有CF-80A系列的飛機)或767-78-0061R1(裝有JT9D-7R4系列的飛機)，加裝一個反推系統鎖定機構(同步鎖機構)。按本段要求加裝了反推系統鎖定機構后可終止本指令A、B和C段所要求的工作。

    E.在加裝上同步鎖后4000使用小時以內，或在本指令生效后4000使用小時以內，以后到為準，并在此以后以不超過4000使用小時的時間間隔，根據下述的“反推同步鎖試驗”程序，對同步鎖進行功能測
　
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