圖  " "%某教練機可靠性（&）、維修理性（’）、綜合保障（(）設(shè)計師工作系統(tǒng)示例
民用飛機可靠性、維修性組織機構(gòu)與軍用飛機的機構(gòu)有些相似，圖  " ")給出了民用飛機可靠性、維修性組織機構(gòu)的組成框架，可供參考。

圖  " ")%民用飛機可靠性、維修性組織機構(gòu)（推薦） •+*•
 
為了切實把可靠性、維修性設(shè)計融入傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)計，必須加強型號（項目）系統(tǒng)工程矩陣管理，圖  " "為美國波音公司超音速客機（%&’）矩陣管理。

圖  " "(美國波音公司超音速客機（%%’）矩管理
該組織機構(gòu)表明 %%’分部副董事長對項目或型號的效能和壽命周期費用全面負(fù)責(zé)，從計劃、組織、協(xié)調(diào)到資源、可靠性系統(tǒng)工程的實施；工程局長對可靠性系統(tǒng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)，在其工程設(shè)計系統(tǒng)中設(shè)置的“設(shè)計支持”，負(fù)責(zé)可靠性系統(tǒng)工程總體工作，并對其他各專業(yè)工作進(jìn)行技術(shù)支援。該機構(gòu)顯示了“傳統(tǒng)專業(yè)”和“專門專業(yè)”在型號或項目工程中的有機綜合，也反映了可靠性系統(tǒng)工程管理機制在型號或項目中得到了有效的運用。
二、職責(zé)
行政總指揮對型號的可靠性與維修性管理全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)貫徹上級有關(guān)武器裝備可靠性與維修性工程管理的有關(guān)方針、政策和法規(guī)，配置與任務(wù)相適應(yīng)的可靠性與維修性職能部門和專職人員，制定可靠性與維修性工作制度、規(guī)定和程序，配置必要的可靠性與維修性設(shè)計、分析、試驗和檢測手段和經(jīng)費，從計劃、組織、資源等方面保證型號的可靠性與維修性大綱的實施。
總設(shè)計師對型號的可靠性與維修性工程技術(shù)負(fù)責(zé)。可委托主管副總師主持制定并組織實施可靠性大綱與維修性大綱及其計劃；建立型號的可靠性與維修性設(shè)計師工作系統(tǒng)，明確各系統(tǒng)主任（管）工程師的職責(zé)和職權(quán)；審簽或批準(zhǔn)可靠性與維修性技術(shù)文件；布置、協(xié)調(diào)和檢查各專業(yè)可靠性和維修性設(shè)計工作。
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專業(yè)副總師協(xié)助總設(shè)計師在分管專業(yè)內(nèi)貫徹可靠性與維修性大綱，實施可靠性與維修性設(shè)計；督促、檢查和審核專業(yè)的可靠性與維修性設(shè)計工作；審簽專業(yè)的可靠性與維修性技術(shù)文件，組織故障原因分析和排故攻關(guān)活動。
可靠性工程部門在總設(shè)計師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)型號的可靠性與維修性技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證；編制型號的可靠性與維修性大綱和工作計劃；編制型號研制過程中各種指令性和指導(dǎo)性技術(shù)文件；把整機可靠性與維修性指示分配到各系統(tǒng)級；開展可靠性與維修性經(jīng)費需求分析；協(xié)助總設(shè)計師進(jìn)行可靠性與維修性大綱評審；收集、處理和貯存廠內(nèi)試驗和外場使用可靠性與維修性信息，開展可靠性與維修性評估；開展可靠性與維修性技術(shù)課題研究，為設(shè)計部門提供可靠性與維修性提供技術(shù)支援。
科研計劃部門將型號可靠性與維修性工作計劃納入型號研制計劃并向各部門下達(dá)；在計劃網(wǎng)絡(luò)圖的重要節(jié)點上與型號研制工作同步安排設(shè)計評審；對可靠性與維修性工作計劃實施檢查和考核；編制型號可靠性與維修性科研經(jīng)費預(yù)算。
質(zhì)量管理部門協(xié)助行政總指揮、總設(shè)計師制定并發(fā)布本單位可靠性與維修性工作的方針、政策、目標(biāo)和制度、規(guī)定、程序等法規(guī)性文件；對本單位各部門各專業(yè)履行可靠性與維修性工作職責(zé)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；建立本單位的故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)（"%）并監(jiān)督系統(tǒng)運行；通過型號總質(zhì)量師系統(tǒng)對型號的可靠性與維修性大綱計劃實施進(jìn)行監(jiān)督與控制。
上述組織機構(gòu)的設(shè)置與職責(zé)可結(jié)合各型號研制單位具體情況決定，避免重復(fù)設(shè)置，保證管理渠道順暢，管理職能能切實履行。可靠性、維修性設(shè)計師工作系統(tǒng)可根據(jù)型號研制需要建立，保證技術(shù)責(zé)任制落實，做到“有人干、有人管”。
第二節(jié) &軍用飛機可靠性與維修性管理工作項目
一、制定可靠性與維修性工作計劃
制定可靠性與維修性工作計劃是為了詳細(xì)說明如何實施可靠性大綱與維修性大綱中規(guī)定的工作項目，以達(dá)到規(guī)定的可靠性和維修性要求；具體敘述所有工作項目的實施要求、進(jìn)度、職責(zé)及其與型號研制活動之間的關(guān)系。型號可靠性與維修性工作計劃的主要內(nèi)容有：
（’）制定與型號研制計劃相協(xié)調(diào)的實施各個工作項目的起止時間表。
（(）規(guī)定實施各個工作項目的輸入條件、范圍和深度，結(jié)束工作項目的形式和標(biāo)志。
（)）規(guī)定各個工作項目的結(jié)果對系統(tǒng)或分系統(tǒng)研制活動的影響和約束。
（*）說明可靠性與維修性信息的產(chǎn)生、收集、傳遞、處理、貯存和使用的程序。
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（）確認(rèn)可靠性與維修性關(guān)鍵項目和控制方法。
（"）按系統(tǒng)層次將實施工作項目的責(zé)任分配給相應(yīng)的部門和機構(gòu)。
（）確定可靠性與維修性工作機構(gòu)與其他機構(gòu)之間的關(guān)系和各自的職責(zé)。
制定工作計劃應(yīng)強調(diào)以下幾點：
（）工作的重點應(yīng)放在研制的早期階段，方案論證和設(shè)計階段，工作內(nèi)容盡可能充分、完整、全面和深入。（%）計劃的內(nèi)容和要求應(yīng)結(jié)合各系統(tǒng)的不同特點，盡可能做到具體、詳細(xì)和明確。（&）應(yīng)確保將可靠性與維修性融于性能和功能設(shè)計中去，并做到協(xié)調(diào)一致，同步
進(jìn)行。
二、對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方的監(jiān)督和控制
通過對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方實施可靠性大綱和維修性大綱的監(jiān)督和控制，保證轉(zhuǎn)承制產(chǎn)品和供應(yīng)品能滿足可靠性和維修性要求。
型號總設(shè)計師單位應(yīng)根據(jù)壽命剖面、任務(wù)剖面和可靠性與維修性分配的結(jié)果，對由轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方研制和提供的分系統(tǒng)、設(shè)備和供應(yīng)品提出可靠性與維修性保證要求和監(jiān)督控制要求的實現(xiàn)。主要內(nèi)容有：
（）分系統(tǒng)、設(shè)備的可靠性和維修性要求；
（%）對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方的可靠性和維修性大綱要求；
（&）對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方的監(jiān)控措施；
（’）交付驗收要求；
（）應(yīng)提交的技術(shù)文件和數(shù)據(jù)。
這些要求應(yīng)根據(jù)具體情況納入到系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備、供應(yīng)品的研制或供貨合同或規(guī)范中。監(jiān)督控制應(yīng)采取如下措施：
（）主承制方應(yīng)在對型號的使用方式、任務(wù)和環(huán)境深入分析的基礎(chǔ)上，合理地確定分系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性、維修性、保障性和環(huán)境適應(yīng)性要求。在研制合同或產(chǎn)品規(guī)范中應(yīng)規(guī)定設(shè)計評審、試驗驗證和驗收的要求。
　
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