為了查明缺陷和故障，維修性試驗計劃中需作出特殊的或重復(fù)的試驗進度安排。任何產(chǎn)品中不符合接收準則的缺陷都應(yīng)加以糾正。產(chǎn)品的被糾正部分和受糾正措施影響的部分應(yīng)在本階段重新試驗。需驗證的維修作業(yè)應(yīng)由訂購方指定。
三、維修性試驗計劃的制定過程
"訂購方的職責(zé)
維修性試驗計劃是承制方進行系統(tǒng)和設(shè)備研制工作的重要組成部分。在制定計劃時，訂購方應(yīng)向承制方提供下列信息：
"維修方案；
"維修環(huán)境；
%"進行維修性試驗的維修級別；
&"維修性驗證試驗的工作方式。
’"維修性試驗計劃的制定過程
維修性試驗計劃的制定過程如表 ( )* )所示。從表 ( )* )可以看出，為了反映使用要求和設(shè)計的變化，以及為了與維修性設(shè)計評審、預(yù)計和評估的結(jié)果相一致，維修性試驗計劃必須隨系統(tǒng)和設(shè)備研制工作的進展不斷地更改。維修性驗證的具體數(shù)據(jù)要求應(yīng)在合同或批準的研制任務(wù)書中確定。在進行試驗前，維修性試驗計劃和詳細的實施程序必須提交試驗領(lǐng)導(dǎo)小組批準。
表 ( )* )+維修性試驗計劃的制定過程
階段 輸入要求 維修性驗證工作的輸出
方案階段 戰(zhàn)術(shù)技術(shù)使用要求初始的工作說明 擬定初始的維修性試驗計劃
研制任務(wù)書 更新維修性試驗計劃
工程 維修性設(shè)計、研制試驗結(jié)果；維修性預(yù)計和分析 修訂維修性試驗計劃
研制階段 系統(tǒng)和設(shè)備的試驗大綱 與總試驗計劃協(xié)調(diào)，制定最終的維修性試驗計劃

第三節(jié) +試驗的組織和管理
維修性試驗的組織和管理工作是維修性試驗?zāi)塬@得最大效益、驗證工作能順利進行的重要保障。
一、領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)
維修性試驗工作的組織實施應(yīng)由訂購方和承制方共同組成的領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)。其 •**,•
 

主要管理職責(zé)有： "評審并批準維修性試驗計劃，確認各項試驗工作的合理性、經(jīng)濟上的可行性； "確定維修性試驗各階段的試驗要求和目標； "評審并確認必要的試驗； %"審核試驗作業(yè)項目設(shè)置的正確性，協(xié)調(diào)有關(guān)的維修保障； &"確定試驗的實施、監(jiān)控、分析與綜合方面的職責(zé)； ’"制定維修性試驗工作中信息的流通程序； ("對整個維修性試驗工作進行全面監(jiān)督檢查，對發(fā)生的爭議作出最終裁決； )"審查和批準維修性試驗報告；
*審查并明確試驗組人員的資格、數(shù)量，組建試驗組。
二、試驗組的職責(zé)
維修性試驗組通常由試驗操作組和試驗監(jiān)督組組成。試驗操作組負責(zé)按試驗程序的要求，實施維修作業(yè)操作。試驗監(jiān)督組的主要職責(zé)是：（+）對所有維修作業(yè)進行全面監(jiān)督，在完成維修作業(yè)和記錄報告填寫過程中發(fā)現(xiàn)
明顯偏差時，要及時采取糾正措施。（,）保證所選擇的試驗項目按照維修性試驗計劃得以實施。（-）對試驗數(shù)據(jù)進行審核、評定。（.）判斷各項故障（失效）、維，修時間、停機時間、維修工時是否由操作人員的過
失引起。（/）對試驗中出現(xiàn)的爭議作出裁決。確定那些需要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組最終裁決的問題，對于這些問題，試驗組的大多數(shù)人的意見和少數(shù)人的意見均應(yīng)提交。
（0）在維修性演示和評估開始前，保證每一件試驗產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)；操作、維修手冊是最新有效版本；能獲得符合維修性試驗計劃規(guī)定的保障器材的類型和數(shù)量；所有的操作人員均經(jīng)過適當?shù)呐嘤?xùn)，并達到規(guī)定的技術(shù)等級要求。

（1）擬定并提交每一階段的試驗結(jié)果報告，正式的試驗報告要對試驗是否通過提出結(jié)論性意見。

三、有關(guān)問題的處理原則
（+）由受試產(chǎn)品的原發(fā)故障（失效）引起的二次故障，其修復(fù)時間應(yīng)計入該次維修作業(yè)所用的時間，如果二次故障是因故障模擬方法而不是故障本身引起的則不應(yīng)計入。如果引起二次故障的原因被消除（糾正），則由二次故障所增加的維修時間應(yīng)扣除。
（,）如果在完成維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)沒有足夠的適用的技術(shù)手冊或保障設(shè)備，則這 •22/•
 
一部分驗證應(yīng)中止，并且所測得的執(zhí)行該維修作業(yè)的時間無效。當采取措施解決技
術(shù)手冊或保障設(shè)備不足后，應(yīng)重新進行原來的維修作業(yè)。
（）由于產(chǎn)品設(shè)計不當或遵循不正確的操作程序造成產(chǎn)品損傷或?qū)е戮S修錯誤（如具有互換性的接頭接錯），則此故障和維修時間應(yīng)計算在內(nèi)。要采取措施糾正這
種不正確的程序或設(shè)計缺陷，并驗證糾正措施。當采取了糾正措施后，所節(jié)省的維修
時間應(yīng)予以扣除。
（"）每項作業(yè)應(yīng)由規(guī)定數(shù)量并具有規(guī)定專業(yè)知識和技能的人員完成。如果作業(yè)
需要對人員作出間歇式或按順序安排，對維修作業(yè)工時的估計應(yīng)包括等待時間。這
里所指的等待時間只是在那段時間內(nèi)等待人員不能進行作業(yè)操作的時間。
（）產(chǎn)品或保障設(shè)備進行拼修所需拆卸或重新安裝的時間不應(yīng)計算在內(nèi)，如果這
種短缺直接與承制方?jīng)]有提出正確的備件或消耗器材建議有關(guān)時，應(yīng)計算在內(nèi)。當
承制方采取了糾正措施后，計入的時間應(yīng)予以扣除。
（）產(chǎn)品試驗所裝儀器的測試儀表故障或測試儀表安裝、工作所產(chǎn)生的故障以及
相應(yīng)的維修都不應(yīng)計算在內(nèi)。
（%）如果產(chǎn)品能按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行任務(wù)或能執(zhí)行下一步預(yù)定任務(wù)，則應(yīng)認為該產(chǎn)品
處于可用狀態(tài)；對飛機而言，是處于完好狀態(tài)。
（&）飛行前、飛行后檢查或階段檢查應(yīng)作為一次獨立的預(yù)防性維修作業(yè)，檢查中
的調(diào)整部分，每一次調(diào)整應(yīng)作為一次獨立的修復(fù)性維修作業(yè)。
（’）如果訂購方提供的產(chǎn)品作為承制方研制產(chǎn)品的組成部分，承制方有責(zé)任確定
所提供產(chǎn)品的維修性特征及其數(shù)據(jù)。訂購方應(yīng)提供該產(chǎn)品的可靠性和維修性的已知
數(shù)據(jù)或估計值，以便承制方用來估計或驗證整個研制產(chǎn)品的維修性要求。
第四節(jié) (維修性驗證試驗
維修性驗證試驗是實施維修性驗證的手段和方法，是確定所研產(chǎn)品的維修性特性是否達到規(guī)定的維修性水平。驗證試驗分為維修性定性驗證和定量驗證。由于試驗需要大量的時間、人力、物資和經(jīng)費，因此，必須仔細地規(guī)劃試驗工作，以便在有限的資源消耗上獲得最大的效益。
一、試驗?zāi)康?br /> 維修性驗證試驗的主要目的是確定維修性要求是否得到滿足，為產(chǎn)品的維修性特性正式作出接受 )或拒絕決策提供依據(jù)。
　
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