曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

小功能不同、位置相近、外形相似的零部件、組件、印制電路板等，是否從結構上作了區別和限制，并（或）加了明顯標志？ ’"對于外場使用中容易發生維修差錯的重點設備或部件是否采用了“錯位裝不上”的特殊設計措施？ ("在連接、裝配、安裝、蓋口蓋和其他維修操作中，可能出現錯誤的部件，設計上有無防錯措施？ )"機載設備和附件是否盡量采用了定位安裝？
*"對安全、任務起關鍵作用的控制器，是否有防止程序錯誤執行的設計措施？ "控制手柄的動作方向是否與受控物或指示器的方向一致？ +"對于有固定操作程序的操縱裝置，有無操作順序號碼和運動方向的標記？ ,"互相靠近的控制手柄（鈕、鍵）有無明顯的區別和標志，以免在忙亂中扳（按）
錯？ -"標記的采用是否符合有關標準的規定？標記在飛機使用、存放、運輸條件下能否保持清晰、牢固？ ."在通過流體的附件上是否標明了流體流動的方向？
四、人素工程分析
維修性不僅同系統或設備的保養、檢查、診斷以及修復特性有關，而且對于人（維修人員）的因素的依賴程度較高。在設計中不考慮人的因素，會造成維修問題的增 •10/•
 
多，降低系統維修工作的效率。人素工程就是將人的特性和能力綜合到系統的規劃、設計、使用和維修上的一種工程技術。分析時在表 "—"的表頭一行括弧內的空白處填上“人素工程”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
測試點、調整點和連接機構是否便于識別和維修操作？ %維修人員在飛機上進行維修工作時，有無一個比較合適的操作姿勢？ &維修人員在飛機上進行維修工作時，是否有適度的的照明條件？ ’單人搬動的機件重量不超過 ()*；兩人搬動的機件重量不超過 +,)*；重量超
過 +,)*的機件采取相應的起吊措施。以上設計原則是否得到遵循？ -系統及設備的設計能否保證只具有初中畢業水平的人就可以完成外場維修工
作？ .設備是否布置在飛機中部而盡量避免布置在底部或頂部？ /維修工具、器材的形狀、尺寸是否考慮了手的尺寸以便于握持？ 0裝備設計中人的體力的取值下限是否滿足 123的人施力可大于該值？ 4裝備上各種顯示器及警告燈、監控儀等是否設置在使用人員最佳視野范圍內？ 5顯示、報警信號與標志，同背景是否有鮮明色差？ )重要顯示、標志是否采取了不同的圖形來加以區別？ 對于重要的尤其是關系到安全的信號是否設置了聽覺指示？ 6如果維修人員需要同時監聽幾種音頻信號，這些信號是否超過正在維修的設
備的聲音，是否具有不同的頻率？ 7裝備的設計能否為維修人員提供安全、可靠、舒適的維修環境？
五、安全性分析
維修人員在飛機上進行維修操作時，有可能處于各種潛在的危險之中。有些危險是由于在設計中考慮不周而產生的，也有一些危險是維修人員在進行維修操作時不遵守規定，疏忽大意造成的。如果維修人員必須分散精力去注意安全防護，那就無法集中精力去做好維修工作。因此，飛機上應設計各種保護措施以減少事故，保障維修時的安全。分析時在表 ( 89 8的表頭一行括弧內的空白處填上“安全性”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
是否做到了不將損壞后容易發生嚴重后果的系統、設備布置在易被損壞的部位？ %能否避免維修人員在接近高溫、高壓、毒性物質、微波、放射性物質以及其他有
害物質的環境中進行維修工作？ &在可能發生危險的地方，是否在便于觀察的位置設有醒目的標志、文字警告？ ’工作艙口的開口和口蓋構件的棱邊是否倒角和帶圓弧？
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"應急電門、按鈕或把手有無防護措施？
"能否從飛機外面打開座艙蓋？
六、保養工作分析
保養是影響日常預防性維修的重要因素之一。對于很多設備來說，保養是在長時間使用中唯一的維護要求。在設計中采取縮短保養時間的措施，對提高系統的使用效能是很有益的。分析時在表  %& %’表頭一行括弧內的空白處填上“保養工作”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
("在需要進行調整、潤滑、充填、更換、充電以及其他保養的各部位，是否已根據需要提供了保養點？ )"是否標出所用潤滑劑種類和注油間隔時間的潤滑說明？
*"在系統或部件內所有需要潤滑的地方，是否采用了中心供油點或是把注油點
減少到了最少限度？
+"設計中是否盡可能只采用一種潤滑油或潤滑脂？
"在需要使用不同潤滑劑的各點上，是否使用了容易辨別的或不同類型的注油嘴？ ,"使用注油嘴加注的場合是否設置了儲油槽（或繩、環等）？ -"為防止污物、雨水浸入，是否不存在暴露的注油孔？注油嘴口蓋處能否保證不
積水和便于擦拭？
."油箱是否便于清洗和檢修，其內是否設有可拆卸的儲污槽？ /"不可見的潤滑點是否用油路引到可達的部位？加油口的位置是否保證在正常條件下不使用專用漏斗就能完成加注工作？
0"是否采用了標準的注油工具、濾油器、密封等？
1"為保證操作安全，能否做到盡量不使注油嘴成為裝備的突起物？
2"儲油箱、油槽等是否與火源隔離？
3"各注入點注入流體時是否不致溢出（特別是在易損壞的設備上）？
4"泄出點的位置是否能讓液體直接流入廢液桶而不需用接頭或導管？

七、其他分析
除了以上列出的各種定性的維修性分析工作以外，還應進行其他的一些分析，如口蓋、標記、標準化和模件化設計分析等。
’"口蓋設計分析
分析時在表  %& %’的表頭一行括弧內的空白處填上“口蓋設計”。“分析內容”一欄的具體內容如下： •6&5•
 
"在結構受力許可的情況下，口蓋是否采用快卸形式？經常需要打開的口蓋有無系留裝置？ "是否為重要運動件或連結點提供了專用口蓋？飛機結構分離面處有無便于拆
卸緊固件的口蓋？ "使用頻繁的口蓋是否開設在飛機的側面或下部？ %"維修口蓋的尺寸設計是否考慮了工具、工作活動空間和目視檢查等活動必要
　
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