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第六篇 &飛機的可靠性與維修性
產(chǎn)品號 產(chǎn)品名稱 事件階段 危險說明 對系統(tǒng)的影響 建議的措施
" % 高壓電源 & &地面維修火控系統(tǒng) & &維修人員觸電 & &造成人員傷亡 & &高壓區(qū)應(yīng)設(shè)有明顯的警告標(biāo)志和聯(lián)鎖開關(guān)
初步危險分析表格形式及內(nèi)容隨分析產(chǎn)品和分析人員的不同而有所不同，目前使用的表格種類很多，表 ’( )*是典型表格格式之一，下面對表中各欄要求及簡要說明如下：
+,產(chǎn)品號：該欄填寫被分析產(chǎn)品的標(biāo)識號碼。 -,產(chǎn)品名稱：可以是系統(tǒng)、分系統(tǒng)或設(shè)備的名稱。 .,功能說明：描述產(chǎn)品的功能： /,危險描述：說明產(chǎn)品故障引起的危險特性，包括危險可能變成事故的各種方
式。
0,事件階段：說明事件發(fā)生時產(chǎn)品所處的狀態(tài)，包括使用、維護、修理、運輸和貯存等。有些狀態(tài)還可能進一步細分，如飛機執(zhí)行任務(wù)時可包括滑行、起飛、飛行和著陸等分狀態(tài)。
1,對其他系統(tǒng)的影響：說明對其他系統(tǒng)所造成的有害影響。 2,對飛機影響：說明危險對飛機造成的有害影響。應(yīng)說明在沒有采取安全措施的情況下對飛機造成的傷害程度。
3,危險等級：是對某種危險可能引起的事故的最嚴(yán)重程度的估計。根據(jù)故障對系統(tǒng)，飛機和人員的影響程度通常劃分為災(zāi)難的（級）、嚴(yán)重的（ 級）、輕度的（ "級）和輕微的（4級）等四個等級，見表 ’ ( )。如果危險會同時產(chǎn)生兩種以上可能的影響時，則按其中最嚴(yán)重的等級填寫。
表 ’ ( 5&初步危險分析表
& & 產(chǎn)品號： 報告號：
產(chǎn)品名稱： 日& 期：
第& 頁& 共& 頁
功能說明 危險描述 事件階段 對其他系統(tǒng)影響 對飛機影響 危險等級 分析方法 技術(shù)建議
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第六篇 &飛機的可靠性與維修性
表 " "%&危險等級的劃分
等級 等級說明 事故后果說明 發(fā)生概率 最大允許發(fā)生概率值
災(zāi)難的 人員死亡或飛機報廢 極不可能 ’ ()( " %
" 嚴(yán)重的 人員嚴(yán)重受傷或飛機嚴(yán)重損壞 極不可能 ’ ()( " *
輕度的 人員輕度受傷或飛機輕度損壞 很少可能 ’ ()( " +
, 輕微的 人員受傷或飛機損壞輕于置級，對安全性無顯著影響 可能 -’ ()( " " +
./分析報告：建議進一步采用什么方法進行分析，通常有：故障模式影響分析（0123），故障樹分析（ 043），進一步深入的危險分析，區(qū)域安全性分析（563）等。 7’技術(shù)建議：填寫為消除或控制危險應(yīng)采取的措施。
三、區(qū)域安全性分析（863）
區(qū)域安全性分析是根據(jù)特定的分析程序和準(zhǔn)則，適時地對飛機或飛機的一部分進行安全性分析檢查，判別飛機的系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，設(shè)備與設(shè)備之間的相容性，以評定其安全性程度。基本方法是：將分析對象分成若干區(qū)域、對每個區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng) 9設(shè)備的安裝、布局是否符合規(guī)定、相互影響、維修失誤的可能性、環(huán)境對系統(tǒng) 9設(shè)備的影響等進行分析。
區(qū)域安全性分析工作一般是在系統(tǒng)和設(shè)備進行 012:3（0123）之后進行。適用
于對飛機設(shè)計圖紙、樣機、產(chǎn)品實物作分析檢查。
’區(qū)域安全性分析程序
區(qū)域安全性分析程序見圖 " "
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