本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-04修正案號：39-1840
一. 標題：檢查或重新加工副翼操縱傳輸機構
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的所有波音B737-200型飛機
三. 參考文件：
1.FAA
AD 97-01-10 修正案 39-9881
2.波音
B737服務通告 27-1033 1970年 2月 13日
四. 原因、措施和規定
為防止由于橫向操縱系統傳輸機構內的機械干擾意外的嚴重操縱失常，這可能導致在超控卡阻時駕駛盤行程減少和駕駛盤的操縱力大于正常用力，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在本指令生效后18個月內，按波音B737服務通告27-1033的要求完成本指令A(1)或A(2)段中的工作：
(1).按上述服務通告的《施工說明》中 “程序Ⅰ”的要求，用一個新的改裝過的傳輸機構更換件號(P/N)為65-54200-4或-5的副翼操縱傳輸機構，或；
(2).按上述服務通告的《施工說明》中 “程序Ⅱ”的要求，重新加工現有的件號(P/N)為65-54200-4或-5的副翼操縱傳輸機構。
B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
CAD1997-B737-04／39-1840
五. 生效日期：1997年2月19日
六. 頒發日期：1997年2月3日
七. 聯系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A340-02 修正案號：39-1841
一. 標題：檢查主起落架延時活門和單向活門
二. 適用范圍：
適用于裝有下列件號(所有序號)收上支架的所有A340飛機 201428224,20142225,201428226,201428227,20142851,201428252,201428253,201428254,201478207,201478208,201478210,201478211(所有序號)和201478217(序號0018WHM或0022WHM),201478218(序號0034WHM或0041WHM),201478220(序號為0003WHM),201478221(序號為 0031WHM);
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(99)
