五. 生效日期：1996年11月14日
六. 頒發日期：1996年11月14日
七. 聯系人：王堅     民航西南管理局適航處 (028)5702572
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-37      修正案號：39-1768
一. 標題：檢查或更換高壓燃油泵
二. 適用范圍：
    凡裝有TextronLycoming公司IO-360、IO-540和O-540-L系列活塞發動機的飛機，這些飛機的發動機裝有件號(P/N)為LW-15473的高壓燃油泵,且制造日期代碼為:154739506、154739507或154739510;或在1995年7月18日至1996年8月14日之間從TextronLycoming公司發貨的；或1995年7月18日(包括7月18日)以后購買、更換的高壓燃油泵。
三. 參考文件：
    1.FAA優先信函 AD96-23-03,(1996年 10月 28日)

    2.TextronLycoming服務通告(SB)No.525A,(1996年 10月 7日)

四. 原因、措施和規定
為了防止由于燃油不足造成發動機空中失效,從而導致飛機強迫著陸,除非事先已完成,必須做以下工作:
    1.本適航指令失效后,在5個使用小時以內完成以下工作:
     (1)對維修記錄進行檢查，以確定發動機是否在1995年7月18日和1996年8月14日之間(包括此兩日)從TextronLycoming公司發運，或是否在1995年7月18日或以后更換過件號(P/N)為LW-15473的高壓燃油泵。若不符合此條件,不需做進一步工作。
     (2)如果發動機不符合本適航指令中1.(1)節的條件,但發動機的
      CAD1996-MULT-37     ／39-1768
發運時間或高壓燃油泵的安裝時間未知，應按照LextronLycoming公司服務通告(SB)No.525A(1996年10月7日)目視檢查高壓燃油泵的法蘭盤以確定制造日期代碼。如果制造日期代碼不是下列三個代碼之一，154739506,154739507或154739510,則不需再做進一步的工作。
(3)對于其高壓燃油泵有下列制造日期代碼之一,154739506、154739507或154739510的發動機,應按照TextronLycoming公司服務通告(SB)No.525A(1996年10月7日),拆下高壓燃油泵檢查,如有必要,修理或用可用件更換之。
五. 生效日期：1996年 11月 18日
六. 頒發日期：1996年 11月 18日
七. 聯系人：  孫曉寧               民航總局航空器適航司 64012233-8987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-07修正案號：39-1769
一. 標題：檢查 CFM56系列發動機低壓渦輪轉子短軸及錐形支撐板
二. 適用范圍：
    在中華人民共和國注冊的所有裝有CFM56-2/-2A/-2B/-3/-5系列發動機的B737型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
　
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