適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-B146-07 修正案號(hào)：39-1737
一. 標(biāo)題：完成滑油系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)監(jiān)控檢查
二. 適用范圍： 裝有聯(lián)信公司ALF502和LF507發(fā)動(dòng)機(jī)的BAe146飛機(jī)
三. 參考文件：
1.CAA AD 002-09-96
2.聯(lián)信公司服務(wù)通告 LF507-1H 79-5,LF507-1F 79-5
3.聯(lián)信公司服務(wù)通告 ALF502R 79-9
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止因4/5號(hào)軸承失效造成低壓渦輪軸斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)非包容性損傷，要求完成以下工作：
自本指令生效之日起100飛行小時(shí)內(nèi)，LF507-1H，-1F和ALF502R發(fā)動(dòng)機(jī)，按照聯(lián)信公司服務(wù)通告LF507-1H 79-5，LF507-1F 79-5和ALF502R 79-9中第2段中的說(shuō)明完成滑油系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)監(jiān)控檢查并按照服務(wù)通告的要求完成重復(fù)性檢查。
五. 生效日期：1996年 10月 21日
六. 頒發(fā)日期：1996年 10月 14日
CAD1996-B146-07 ／39-1737
七. 聯(lián)系人： 孟惠民 民航總局航空器適航司 64012233-8987
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-MD11-10 修正案號(hào)：39-1738
一. 標(biāo)題：檢查、更換內(nèi)襟翼內(nèi)滑軌緊固件
二. 適用范圍： 所有MD11系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1)FAA AD 96-19-03, 39-9751
2)麥道服務(wù)通告 MD11-57-031(1995.08.15)
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于內(nèi)襟翼滑軌緊固件應(yīng)力腐蝕產(chǎn)生裂紋,產(chǎn)生襟翼卡阻,影響襟翼的正常收放。在本指令生效后18個(gè)月內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告MD11-57-031目視檢查位于內(nèi)襟翼內(nèi)滑軌的鋼制強(qiáng)鎖定(HI-LOK)緊固件的腐蝕和失效情況。
(A)如果沒(méi)有腐蝕和失效,完成本指令(A)(1)或(A)(2)節(jié)的工作。
(1)以不超過(guò)18個(gè)月的周期,重復(fù)本指令要求(A)段要求的目視檢查。直至完成本指令(A)(2)節(jié)規(guī)定的工作。
(2)根據(jù)麥道服務(wù)通告MD11-57-031,用鉻鎳鐵合金的強(qiáng)鎖定緊固件更換所有鋼制的緊固件,完成更換后,結(jié)束本指令要求(A)(1)節(jié)要求的重復(fù)檢查工作。
(B)如果本指令(A)段檢查發(fā)現(xiàn)腐蝕和失效,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告完成本指令(B)(1)或(B)(2)節(jié)規(guī)定的工作。
CAD1996-MD11-10 ／39-1738
(1)根據(jù)服務(wù)通告,用鋼制或鉻鎳鐵合金的緊固件更換所有已腐蝕或失效的鋼制緊固件,以后以不超過(guò)18個(gè)月的周期重復(fù)目視檢查,直至完成本指令(B)(2)節(jié)規(guī)定的工作。 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(18)
