適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-12 修正案號：39-1758
一. 標(biāo)題：檢查加工和更換熒光燈座
二. 適用范圍： 序號為342,359到406的SAAB340B。
三. 參考文件：
1.SAD
NO:1-103；

 2.1996年 10月 29日頒發(fā)的 SB SAAB340-33-040。

四. 原因、措施和規(guī)定     裝有PAGE  AEROSPACE LTD.公司的飛機(jī)發(fā)生了數(shù)次故障,均為后蓋松動引起熒光燈管插釘和燈座之間跳弧,造成客艙冒煙。     在本指令生效后3個月內(nèi),按1996年10月29日頒發(fā)的SAAB340-33-040或其修改版執(zhí)行。     完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 11月 11日
六. 頒發(fā)日期：1996年 11月 11日
七. 聯(lián)系人： 祝海鷹
 CAD1996-340B-12 ／39-1758
              民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-36      修正案號：39-1759
一. 標(biāo)題：測試 /改裝加溫器集氣管及其氣壓電門
二. 適用范圍：
    裝有沒改裝陶瓷涂層集氣管和件號為PN:94E42的集氣管氣壓電門,標(biāo)有符合TSO-C20標(biāo)志的B1500,B2030,B3040和B4050型B-系列集氣管加溫器的飛機(jī),如下所列,但不限于下列飛機(jī):
制造廠  飛機(jī)型號和序號 
BEECH  MODELS 95-B55系列,58,58TC,58P,60,A60,76。 
CANADAIR  MODELS CL-215,CL-215T,CLT-415。 
CESSNA  MODELS 208,303,310F到310P(含),320C到320F 
           (含),337系列,340,34 0A,414,414A,421,421A, 
421B和421C。

 注:型號為2500,B3500和B4500裝有陶瓷涂層集氣管和新集氣管氣壓電門PN:94E42的B-系列燃燒室加溫器,不受本指令影響。
三. 參考文件：     FAA96-20-07 修正案 39-9773。
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于加溫器集氣管組件或集氣管氣壓電門故障造成飛機(jī)著火或爆炸.必須執(zhí)行FAA96-20-07修正案39-9773指令的要求。     完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但
      CAD1996-MULT-36     ／39-1759
必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。 附:FAA96-20-07修正案39-9773。
五. 生效日期：1996年 11月 12日
六. 頒發(fā)日期：1996年 11月 12日
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
　
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