CAD1996-MULT-08R1 ／39-1793
*起飛前開始滑行以前：按飛行手冊程序的要求做TCAS的功能測試以確認(rèn)CAS-81（TCAS）系統(tǒng)的工作情況。”
2.在生產(chǎn)廠家已證實(shí)安裝TCAS處理器位置的環(huán)境溫度最大為30攝氏度的飛機(jī)上可按下述方式修改飛行手冊的限制部分并把本指令插入到飛行手冊中。以下的修改方式可作為本指令1條的等效措施。
“為確保CAS-81 TCAS 音頻輸出的工作正常，完成以下工作：
*在每次持續(xù)18個(gè)小時(shí)的飛行前，復(fù)位TCAS的電路跳開關(guān)并做TCAS的自測。
3.按聯(lián)信1996年1月的服務(wù)通告TPA-81A-34-82或TPA-81A-34-84進(jìn)行TPA-81A TCAS改裝過的處理器接收機(jī)可終止執(zhí)行本指令。按本指令1和2條的要求進(jìn)行的飛行手冊的修改部分可以從飛行手冊中取出。
4.件號為6066和以后的CAS-81 TCAS處理器接收機(jī)可不執(zhí)行本指令。
五. 生效日期：1996年 12月 26日
六. 頒發(fā)日期：1996年 12月 23日
七. 聯(lián)系人： 姜國權(quán) 民航總局航空器適航司 64012233-8987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-13 修正案號：39-1795
一. 標(biāo)題：更換 B747-400 Combi飛機(jī)客/貨艙內(nèi)的釋壓板
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的并列在波音緊急服務(wù)通造747-25A3064中的波音B747-400 Comb型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD 96-24-03 修正案 39-9829
2.波音緊急服務(wù)通告 747-25A3064 1995年 12月 21日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止因釋壓板撕裂或打開而導(dǎo)至貨艙空氣流量增加，繼而推遲失火探測時(shí)間，并降低失火抑制系統(tǒng)的效果，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
A.在本指令生效后75天內(nèi)，根據(jù)波音緊急服務(wù)通告747-25A3064的要求，用改進(jìn)后的釋壓板更換客/貨艙上部隔煙屏障中的釋壓板。
B.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 12月 25日
六. 頒發(fā)日期：1996年 12月 23日
CAD1996-B747-13 ／39-1795
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
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