適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-340B-11 修正案號(hào)：39-1725
一. 標(biāo)題：安裝自動(dòng)飛行慢車止動(dòng)系統(tǒng)
二. 適用范圍：     列在參考資料中的 SAAB SB 中的SAAB SF340A 和SAAB 340B飛機(jī)。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-17-05 修正案 39-9713；

    2.服務(wù)通告 SAAB 340-76-034,1995年 1月 4日頒發(fā)；

    3.服務(wù)通告 SAAB 340-76-036,1995年 12月 8日頒發(fā)；

    4.服務(wù)通告 SAAB 340-76-037,1995年 12月 8日頒發(fā)。

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止飛行中功率桿移到飛行慢車止動(dòng)點(diǎn)后,導(dǎo)致雙發(fā)停車,必須完成下列工作，除非事先已完成：
    1.在本指令生效后12個(gè)月內(nèi)，完成本指令1.(1)、1.(2)和1.(3)中
的要求。     注1：本指令1.(1)和1.(2)段所述的工作，可以先于或與本指令的
1.(3)段所要求的工作同時(shí)進(jìn)行。
    (1) 按1996年2月25日頒發(fā)的SB340-76-031修改4，改裝飛行慢車止動(dòng)電氣系統(tǒng)。
注2：如果在本指令生效前，已完成了SB340-76-031修改4以前的版本，可認(rèn)為已完成本段的工作。
      CAD1996-340B-11     ／39-1725
    (2) 按1996年3月25日頒發(fā)的SB 340-32-100修改2安裝輪轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)控制組件。

注3：如果在本指令生效前，已完成了SB340-32-100修改2以前的版本，可認(rèn)為已完成本段的工作。

    (3)按照1996年3月25日頒發(fā)的SB340-76-032修改3，在駕駛艙的操縱臺(tái)安裝自動(dòng)飛行慢車止動(dòng)裝置。 注4：如果在本指令生效前，已完成了SB340-76-032修改3以前的版本，可認(rèn)為已完成本段的工作。     注5：SB340-76-032中的第2.A.段執(zhí)行說明給出了機(jī)械 β止動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆下程序。

    由于先前指令并不是要求每架飛機(jī)均要安裝機(jī)械止動(dòng)機(jī)構(gòu).因此,在本指令影響范圍,但還沒安裝該機(jī)構(gòu)的飛機(jī),拆下程序不適用。
    2.當(dāng)自動(dòng)飛行慢車止動(dòng)裝置故障,和/或使用了飛行慢車止動(dòng)超控,需要調(diào)機(jī)到一個(gè)可以修理的地方時(shí),必須使飛行慢車止動(dòng)系統(tǒng)不工作,并根據(jù)適航部門批準(zhǔn)的MEL進(jìn)行掛牌。

    3.完成本指令可采用保證安全的替代方法,但事先必須得到適航部門的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1996年 10月 4日
六. 頒發(fā)日期：1996年 9月 26日
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-A320-12修正案號(hào)：39-1726
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)翼油箱內(nèi) P型線卡
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(11)