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    2、若發(fā)現(xiàn)螺栓有任何松動跡象或保險絲不完好，則在下次飛行前，按上述服務(wù)通告和波音767飛機(jī)維護(hù)手冊的說明，擰緊松動的螺栓或安裝新保險絲。此后以不超過6000個飛行小時或18個月(以后到為準(zhǔn))的時間間隔進(jìn)行重復(fù)性檢查，以證實(shí)各操縱螺桿的安裝是完好的。
    D、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航部門的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年 1月 31日
六. 頒發(fā)日期：1997年 1月 20日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明
              民航華北管理局適航處
64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-340B-05R1 修正案號：39-1822
一. 標(biāo)題：檢查并改裝大翼站位 WS123.38上的襟翼安裝件
二. 適用范圍： SAAB SF340A 序號004-159；     SAAB 340B 序號160-379。
三. 參考文件：
    1.FAA
96-25-06 修正案 39-9848；

    2.SAAB服務(wù)通告 340-57-027R1, 1995年 6月 30日頒發(fā)。

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-340B-05，39-1399
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。     為防止襟翼安裝件中的襯套上過高的支承點(diǎn)應(yīng)力,導(dǎo)致飛機(jī)卡阻,以致降低飛機(jī)的可操縱性,必須完成以下工作,除非已事先完成。
    1.在本指令生效后800飛行小時內(nèi),根據(jù)1995年6月30日頒發(fā)的服務(wù)通告SAAB 340-57-027R1,對大翼站位123.38的襟翼安裝件上的前后安裝凸耳進(jìn)行目視檢查,檢查有無損壞或裂紋。
      (1)若沒有發(fā)現(xiàn)裂紋,且襟翼安裝件沒被改裝過或更換過,不超過800飛行小時重復(fù)檢查。

 CAD1995-340B-05R1 ／39-1822

      (2)若發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告上的實(shí)施指南(改裝2628第3部分),安裝新改進(jìn)過的襟翼安裝件和改進(jìn)過的襯套。

    2.在本指令生效后4500飛行小時內(nèi),根據(jù)1995年6月30日頒發(fā)的服務(wù)通告SAAB340-57-027R1檢查襟翼安裝件的內(nèi)外孔(型模襯套SWAGED BUSHINGS)的尺寸,及型模襯套松動情況。
      (1)若孔的尺寸符合通告要求,且型模襯套無松動,根據(jù)服務(wù)通告中的實(shí)施指南(改裝2628第1部分),安裝改進(jìn)過的襯套。

      (2)如果任一孔的尺寸不符合要求,或型模襯套有松動,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告中的實(shí)施指南(改裝2628第2部分),在襟翼安裝件里安裝加大的襯套以及改進(jìn)過的襯套。

五. 生效日期：1997年 1月 27日
六. 頒發(fā)日期：1997年 1月 21日
七. 聯(lián)系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
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