本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-F100-07R2 修正案號(hào)：39-1722
一. 標(biāo)題：檢查 /修理吊艙上蒙皮
二. 適用范圍：
列在FOKKER SB F100-36-026R1和F100-53-084(1996.7.6頒發(fā))上的F.28 Mk.0100系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.BLA頒發(fā)的適航指令 1995-076/2(A)或 CAD95-F100-07R1；
2.FOKKER頒發(fā)的 SB F100-36-026R1 (1996.7.6頒發(fā) )和 F100-53-084 (1996.7.6頒發(fā))。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-F100-07R1，39-1529
一些F100飛機(jī)用戶報(bào)告;安裝在吊艙內(nèi)(發(fā)動(dòng)機(jī)吊架)7級(jí)低壓和12級(jí)高壓?jiǎn)蜗蚧铋T的密封圈存在引氣滲漏問(wèn)題,在一些飛機(jī)上,從這些連接點(diǎn)滲漏出來(lái)的熱空氣會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞機(jī)身蒙皮和吊艙結(jié)構(gòu),為了保持結(jié)構(gòu)的完整性就有必要修理內(nèi)部和外部的結(jié)構(gòu)。CAD95-F100-07的頒發(fā)是為防止大范圍的修理,要求根據(jù)以下情況(除非事先已經(jīng)完成)對(duì)機(jī)身有關(guān)蒙皮區(qū)域作一次目視檢查,并對(duì)引氣系統(tǒng)做滲漏試驗(yàn)。
如果檢查發(fā)現(xiàn)有損傷,還應(yīng)作進(jìn)一步的檢查和修理。但是,盡管此適航指令指出不允許再安裝件號(hào)為BE20061的密封圈作為更換件,然而
CAD1995-F100-07R2 ／39-1722
還發(fā)現(xiàn)這種密封圈列在相應(yīng)的圖解零件目錄(IPC)上。這個(gè)情況可予以糾正,但在此前的飛機(jī)定期或不定期維護(hù)中,有可能已安裝上了改前(P/N BE20061)或改后(P/N EU15969)的密封圈。由于同型號(hào)的其他飛機(jī)上存在或?qū)a(chǎn)生上述不安全因素,此適航指令保留了原規(guī)定,并擴(kuò)大了要求和適用性。
在本適航指令生效后3000飛行小時(shí)或12個(gè)月內(nèi),以先到為準(zhǔn),必須完成下列工作：
1.對(duì)FOKKER SB F100-53-084(1996.7.6頒發(fā)或荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版)1A段提到的飛機(jī),按照完成指令-Part 1通過(guò)檢查飛機(jī)的維修記錄,如已確認(rèn)未做過(guò)維修工作,不再需要做任何工作；
2.按照FOKKER SB F100-53-084(1996.7.6頒發(fā)或以后荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版)完成指令-Part 2對(duì)左、右吊艙里的蒙皮作一次目視檢查以鑒別是否有熱損傷,根據(jù)檢查結(jié)果,在下次航班以前,做本指令3.或4.段的工作；
3.按照FOKKER SB F100-53-084(1996.7.6頒發(fā)或荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版)完成指令-Part 3,對(duì)左、右引氣系統(tǒng)7級(jí)LP和12級(jí)HP單向活門的密封圈做一次滲漏試驗(yàn)：
(a).如果發(fā)現(xiàn)滲漏,按照FOKKER SB F100-36-026R1(1996.7.6頒發(fā)或荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版)完成指令,在下一次航班以前,更換有關(guān)密封圈；
(b).如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏,在初次試驗(yàn)后250飛行小時(shí)內(nèi),重復(fù)這個(gè)滲漏試驗(yàn)；
(c).如果在做附加的滲漏試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏,按照FOKKER SB F100-36-026R1(1996.7.6頒發(fā)或以后荷蘭適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版)完成指令,在下次航班以前,更換有關(guān)密封圈；
(d).如果在做附加的滲漏試驗(yàn)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏,完成本適航指令第6段。
4.按照FOKKER SB F100-53-084完成指令-Part 4A對(duì)機(jī)身蒙皮和吊艙結(jié)構(gòu)做一次詳細(xì)的檢查,并且按照Part 5A鑒別是否有熱損傷；
5.根據(jù)本適航指令第4段的檢查結(jié)果,按照FOKKER SB F100-53-084的完成指令Part 6A完成必要的修理；
6.按照1996年7月6日頒發(fā)的FOKKERSB F100-36-026R1的完成指令,用改進(jìn)型的件號(hào)為P/N EU15969密封圈更換所有存留在引氣系統(tǒng)左邊和右邊7級(jí)LP和12級(jí)HP單向活門件號(hào)為P/N BE20061(Rolls-Royce件號(hào)為P/N 3405891)的密封圈。 對(duì)于已經(jīng)做過(guò)目視檢查并且滲漏試驗(yàn)的結(jié)果 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(8)
