2.1
 在地面:     在地面操作和維修時,無論什么時候使用蘭、綠或黃系統電動泵:

a) 必須有合格的維修人員在駕駛艙監控液壓系統以檢查是否出
現:
       -"ELEC PUMP FAULT"ECAM 警戒;
       -"ELEC C/B TRIPPED"ECAM 警戒(通過按C/B ECAM頁得到相應
轉動的泵);        -在液壓系統ECAM頁上出現電動泵過熱;     如果出現以上任何信號,通過按駕駛艙的按扭停止運轉電動泵,并且完成AOT 29-20R1 4.2.5段維修程序;
    b) 確信電動泵已經停止動轉(在ECAM上memo"HYD ELEC PUMP" 必須消失;

    c) 除非運轉的泵緣絕試驗良好,否則在泵運轉時目視監控主起落架艙以檢查電動泵周圍是否有不正�，F象;

2.2 放行:     在發動機起動前,按AOT 29-20R1 4.2.3段要求在駕駛艙打開黃和蘭系統電動泵;
注2. 這樣會觸發黃系統 和綠系統"ELEC PUMP FUALT"并且如果沒有執行改裝通告 45192,在ECAM上會出現"C/B TRIPPED"警戒,這些信息通過按ECAM上
       CAD1996-A340-06R1   ／39-1814
"CLR"按扭可以消除,     在駕駛艙選擇Y和G 電動泵按扭至"OFF"位,完成FOT945.6998/96R1 3.2段要求的工作;
2.3 在飛行時
    如果ECAM出現"B ELEC PUMP FAULT"警戒,關掉蘭系統電動泵,30秒后這個警戒沒有消失或如果仍出現memo"HYD ELEC PUMP",關掉蘭系統發動機驅動泵卸去相關系統的液壓;
注3. 著陸且相關發動機停車后,只要出現本指令四2.1的信息,恢復黃和綠系統電動泵;
3. MEL:
按MMEL修訂版修改用戶的MEL:
    項目:29-22-01 蘭系統輔助液壓泵(電動泵),安裝數量 1, 放飛

所需數量0,備注或例外(0)(M)只要它的線路已斷開允許失效;
    (M) 按AIRBUS AOT 29-20R1 4.2.5段的要求完成;       
五. 生效日期：1997年1月8日
六. 頒發日期：1997年1月7日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 62688899-26126
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A340-01 修正案號：39-1815
一. 標題：修訂飛行手冊
二. 適用范圍： 適合所有A340系列飛機
三. 參考文件：
1.DGAC頒發的 AD96-280-052(B)
    2.A340飛行手冊臨時修訂頁 4.03.00/14(1996.10.18批準或以后的批準版)
四. 原因、措施和規定 為了防止在初始爬升階段(拉起后30秒)所有四臺發動機失去較大推力,本適航指令生效后必須完成下列工作:     在飛機飛行手冊中插入臨時修訂頁4.03.00/14(1996.10.18 DGAC批準)并應用相關的程序。
　
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