3.波音服務信函 747-SL-32-19  1980年 1月 16日

四. 原因、措施和規定
為防止液力油斷流器故障，從而可能導致一個或多個液力系統故障，昀終導致降低飛機的可操縱性，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
    A.在本指令生效后24個月內，根據波音服務信函747-SL-32-19的要求，將WATERMAN公司生產的件號為P/N G905-120的液力油斷流器組件，更換成由PNEUDRAULICS公司生產的件號為P/N 6105的斷流器組件。

    B.自本指令生效之日起，任何飛機不許安裝WATERMAN公司生產的件號為G905-120的液力油斷流器。

    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時
  CAD1996-B747-09／39-1771
間，但必須得到適航當局的批準。五. 生效日期：1996年12月11日六. 頒發日期：1996年11月30日七. 聯系人： 邵仁明  
    民航華北管理局適航處
64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD11-11修正案號：39-1772
一. 標題：更換 APU高壓渦輪盤
二. 適用范圍：
裝有聯信公司型號為TSCP700-4B,-4E,和-5的輔助動力裝置,并且該APU的高壓渦輪盤序號列在聯信服務通告TSCP700-49-A7168的MD11系列飛機。
三. 參考文件：
  1).FAA AD 96-18-17,39-9743
  2).聯信 SB TSCP700-49-A7168(1995.11.7)
四. 原因、措施和規定
   a).為防止高壓渦輪盤破碎,在本指令生效后三年內,或渦輪盤累積時間達7500循環之前(以先到為準),用可用盤更換受影響的APU高壓渦輪盤。
   b).渦輪盤循環的定義見聯信公司APU部件維護手冊。
五. 生效日期：1996年 11月 20日
六. 頒發日期：1996年 11月 20日
七. 聯系人： 張建中
      CAD1996-MD11-11     ／39-1772
              民航華東管理局適航處 02162688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B767-07 修正案號：39-1773
一. 標題：檢查 B767飛機主起落架后軸頸
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的、生產線號從1到609、且末完成本指令E段所要求的昀終措施的B767型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-21-06  修正案 39-9783

    2.波音電傳 M-7240-96-1906 1996年 10月 30日

 3.CAD96-B767-01R1 修正案 39-1603

    4.波音緊急服務通告(ASB)767-32A0151 1995年 11月 30日
　
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