適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-A332-05 修正案號(hào)：39-1787
一. 標(biāo)題：中間齒輪箱前接耳安裝
二. 適用范圍： 裝有下列件號(hào)中間齒輪箱的AS332 C,C1,L,L1飛機(jī):
- 332A 35-0002,35-0010,35-0011所有尾數(shù)
三. 參考文件：
1.DGDC AD 96-263-060(B)；
2.EUROCOPTER FRANCE AS 332 服務(wù)通告:NO 01.00.47。
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止中間齒輪箱前接耳加強(qiáng)筋(IGB-TO-STRUCTURE FORWORD ATTACHMENT STIRRUP)出現(xiàn)裂紋,要求完成以下工作:
1.在每日昀后一次飛行檢查中,除非已完成本指令2部分,否則按照EUROCOPTER FRANCE AS 332 服務(wù)公告No 01.00.47的2B(1)部分,目視檢查加強(qiáng)筋前凸耳(STIRRUP FORWARD LUGS)有無(wú)裂紋。
(1) 如果發(fā)現(xiàn)可疑跡象應(yīng)進(jìn)行著色滲透檢查;
(2) 如果發(fā)現(xiàn)裂紋,則更換中間齒輪箱。
2.在昀近一次500飛行小時(shí)內(nèi),按照服務(wù)通告的2B(2)部分檢查中間齒輪箱前接耳的一致性。
3.在安裝備用的中間齒輪箱之前,按照服務(wù)通告的2B(2.1.1)或2B (2.1.2a)檢查接耳設(shè)備的一致性。
CAD1996-A332-05 ／39-1787
4.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 12月 5日
六. 頒發(fā)日期：1996年 12月 5日
七. 聯(lián)系人： 趙燕莉 民航中南管理局適航處 02086122536
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-B747-11修正案號(hào)：39-1788
一. 標(biāo)題：改裝內(nèi)側(cè)升降舵動(dòng)力操縱組件 (PCP)
二. 適用范圍：
飛機(jī)生產(chǎn)線號(hào)(C/L)從696至1057(含)、并裝有Parker公司生產(chǎn)的下列件號(hào)的內(nèi)側(cè)升降舵動(dòng)力操縱組件(PCP)的波音B747－200和747-400系列飛機(jī)：(P/N)93600－5005至－5051(含)或(P/N)327400－1001、－1003、－1005和－1007
三. 參考文件：
1.FAA
AD 96-22-01 修正案 39-9790
2.波音緊急服務(wù)通告 747-27A2348R1 1995年 1月 26日
3.Parker公司服務(wù)通告 327400-27-171R1 1995年 4月 14日
4.Parker公司服務(wù)通告 93600-27-173 1995年 5月 17日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在沒(méi)給指令的情況下升降舵發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而可能導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞和降低飛機(jī)的可操縱性，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
1.對(duì)于列在波音緊急服務(wù)通告747-27A2348R1上的B747－400系列飛機(jī)，在本指令生效后1年之內(nèi)，按該緊急服務(wù)通告的要求，完成右內(nèi)側(cè)升降舵動(dòng)力操縱組件(PCP)的液力管路的改裝工作。
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