適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD11-03     修正案號：39-1360
一. 標題：檢查發動機吊架的上梁角
二. 適用范圍：     制造機身機號從447到575(包括447和575)的MD11系列飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA的適航指令 94-26-11。

    2)一九九四年十二月二日頒發的 MD11緊急服務通告 A54-49。

四. 原因、措施和規定
    為防止結構整體性受損，在本指令生效后30天內，根據MD緊急服務通告A54-49目視檢查一號和三號發動機吊架內側和外側的上梁角(件號為AUB7519-1/-2)是否有裂紋。
    1)如果沒有發現裂紋，結束本指令的工作。

    2)如果發現裂紋，在下次飛行前,按適航部門批準的方式修理。

五. 生效日期：1995年 2月 17日
六. 頒發日期：1995年 2月 16日
七. 聯系人： 張建中               民航華東管理局適航處
      CAD1995-MD11-03     ／39-1360
(021)2687788-6126

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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD82-03 修正案號：39-1361
一. 標題：檢查 /更換/改裝尾錐釋放鎖鋼索固定座
二. 適用范圍：
    列在MD DC-9服務通告53-269(1994.8.11頒發)上的所有型號為DC-9-80(MD-80)、MD-88系列飛機
三. 參考文件：
    1)FAA
AD95-02-02 修正案 39-9121

    2)DC-9服務通告 53-269(1994.8.11頒發)

四. 原因、措施和規定
    為了防止尾錐不能拋開，這將導致當應急撤離時飛機上旅客出口阻塞，要求根據以下情況(除非事先已經完成)，必須完成下列工作：
    1.在本適航指令生效后18個月內，按照在MD DC-9 SB53-269(1994.8.11頒發)規定的程序檢查尾錐釋放鎖鋼索固定座是否正確地運行，如果在鋼索上的模鍛球能通過操縱孔，在下一次航班以前，按照服務通告更換/改裝固定座;

    2.在本適航指令生效后36個月內，按照MD DC-9 SB53-269(1994.8.11頒發)更換/改裝固定座，完成這樣的更換/改裝認為是完成了本適航指令的最終要求。

五. 生效日期：1995年 2月 18日
 CAD1995-MD82-03 ／39-1361
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
　
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