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編號：CAD1994-MD82-08 修正案號：39-1318
一. 標題：改裝動力傳輸組件
二. 適用范圍：
    裝有Vickers  PV3-160發動機驅動泵且列在MD服務通告29-53(1994年4月21日頒發的修訂1)上所有MD-82系列飛機
三. 參考文件：
    1)FAA AD94-22-03,39-9052
    2)MD頒發的服務通告 29-53R1(1994年 4月 21日)
四. 原因、措施和規定
    為了防止由于動力傳輸組件(PTU)的腔體失效而引起兩個液壓系統喪失功能.根據以下情況(除非事先已經完成)必須完成以下內容:
    在動力傳輸組件累計使用達到14300飛行循環以前或在本適航指令生效后9個月內,以后到為準,按照MD服務通告29-53改裝件號為4100310的PTU組件.
五. 生效日期：1994年 11月 24日
六. 頒發日期：1994年 11月 22日
七. 聯系人： 何正華
 CAD1994-MD82-08 ／39-1318
              民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-36      修正案號：39-1319
一. 標題：檢查滑油量和更換 6號軸承堵蓋
二. 適用范圍： 所有安裝有GE公司CF6-80C2系列渦輪風扇發動機的空中客車公司A300系列，A310系列和波音公司B767系列的飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 94-20-06修正案 39-9034
    2.GE公司 CF6-80C2服務通告(SB)NO.72-095，修改版 2(1993年 1月 11日頒發)

    3.GE公司 CF6-80C2服務通告(SB)NO.72-648，修改版 1(1993年 1月 11日頒發)

    4.GE公司 CF6-80C2服務評估通告(SEB)NO.72-628，(1993年 7月 15日頒發)

四. 原因、措施和規定 為了防止因滑油系統受到燃油污染，從而引起空中停車以及導致發動機非包容性損壞，除非事先已完成，要求完成以下工作：
    1.每次飛行前，在發動機達到穩定慢車轉速（滑行前）至少30秒后，檢查滑油量。如果滑油量指示大于等于22個單位，那么在起飛前需同維護部門研究。
    2.若燃油污染使滑油量指示大于等于22個單位，則在下次飛行前
      CAD1994-MULT-36     ／39-1319
應沖洗該滑油系統并排故。
    3.在1995年1月23日之前，對裝有零件號為（P/N）1375M78G01的6號軸承堵蓋的發動機，應按照GE公司CF6-80C2服務通告（SB）NO.72-648，修改版1（1993年1月11日頒發），用帶有火焰消除裝置堵蓋支架（FAPS）的中心通氣管（CVT）更換之。

    4.在1995年1月23日之前，對裝有零件號為（P/N）9362M36G01的6號軸承堵蓋的發動機，應先按照GE公司CF6-80C2服務通告（SB）NO72-095，修改版2（1993年1月11日頒發），更換小直徑中間風扇管組件的中心通氣管和保持環；然后，按照GE公司CF6-80C2服務通告（SB）NO.72-648，修改版1（1993年1月11日頒發），用帶有火焰消除裝置堵蓋支架的中心通氣管更換之。

    5.按照本指令3.和4.段安裝帶有火焰消除裝置堵蓋支架的中心通氣管后，就不必再執行本指令1.和2.段的工作。
　
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