2.如果件號(hào)為NP175202-1(左)和NP17502-2(右)，執(zhí)行AOT 30-01中4.2.2節(jié)及其后各段指令;
3.如果件號(hào)不在本指令四、2中范圍，則不要求做任何工作。
五. 生效日期：1994年 12月 31日
六. 頒發(fā)日期：1994年 12月 31日
CAD1994-MULT-40 ／39-1328
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-B737-08修正案號(hào)：39-1329
一. 標(biāo)題：檢查 B737機(jī)身蒙皮搭接處的下蒙皮的裂紋
二. 適用范圍： 生產(chǎn)線號(hào)292至2565的所有波音737系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
1).FAA AD94-25-05 39-9089
2).波音緊急服務(wù)通告 737-53A1177 1994年 11月 8日
3).波音電傳 M-7272-94-5694 1994年 11月 04日
M-7272-94-5832 1994年 11月 11日
M-7272-94-6391 1994年 12月 13日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于機(jī)身蒙皮裂紋導(dǎo)致飛機(jī)的突然釋壓，要求完成如下工作：
A.在本指令生效日期之前120天內(nèi)已完成者除外.在本指令生效后120天之內(nèi)或總飛行循環(huán)達(dá)60000次以前，以后到為準(zhǔn)。按本指令中三的參考文件2，對(duì)位于機(jī)身站位259.50和1016之間的蒙皮搭接處的下排緊固件處的下蒙皮進(jìn)行低頻渦流檢查以探測(cè)有無(wú)裂紋。
1.如檢查無(wú)裂紋，則按本指令B段所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行重復(fù)檢查。
2.如檢查有裂紋，則在下次飛行前按本指令中三的參考文件2或適航部門批準(zhǔn)的方法修理。
CAD1994-B737-08／39-1329
B.按本指令B.1和B.2段所規(guī)定的時(shí)間及A段所述要求，重復(fù)低頻渦流檢查。
1.如果按本指令A(yù)段的要求完成的昀近一次檢查時(shí)，飛機(jī)總飛行循環(huán)已達(dá)60000次或更多，但尚不足69999次總飛行循環(huán)時(shí)，則在3500飛行循環(huán)內(nèi)進(jìn)行再次檢查。此后，以時(shí)間間隔不超過(guò)3500飛行循環(huán)重復(fù)進(jìn)行檢查。直至飛行總循環(huán)達(dá)70000次。然后按本指令B.2段的要求進(jìn)行檢查。
2.如果在完成的昀近一次檢查時(shí)，飛機(jī)總飛行循環(huán)已達(dá)70000次或更多，則在1500飛行循環(huán)內(nèi)進(jìn)行再次檢查，此后以時(shí)間間隔不超過(guò)1500飛行循環(huán)重復(fù)進(jìn)行檢查。
C.按本指令A(yù)段的要求完成檢查的飛機(jī)在投入使用后20天內(nèi)，須向適航當(dāng)局提交一份檢查結(jié)果報(bào)告。此報(bào)告應(yīng)至少包括以下三部分內(nèi)容。
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(35)
