四. 原因、措施和規定     為了防止前起落架艙門后鉸鏈固定裝置出現裂紋,從而導致艙門在飛行中脫落并引起周圍結構損傷,要求完成下列規定:
    1.按Airbus SBA300-52-161,在累計8000航班之前,對鉸鏈固定裝置執行一次渦流探傷。
注:對于累計已滿8000航班的飛機,在本適航指令生效后500飛行小時前執行此檢查;
    2.每間隔700航班,按Airbus SB A300-52-161重復此檢查。
    注:如發現裂紋,二個前固定裝置(門的左、右)亦應在下次航班前更換。此后,在此后累計滿8000航班前進行檢查。
五. 生效日期：1995年3月7日
 CAD1995-A300-02 ／39-1368
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A310-03R1 修正案號：39-1369
一. 標題：結構疲勞檢查
二. 適用范圍：     全部A310飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC 92-106-132(B)R2
    2.Airbus SB A310-53-2024、-2016、-2054、-2057、2059、2074; SB A310-55-2002、-2004,SB A310-57-2002、-2006、2032、-2037、-2039、 -2046、-2047、2050;
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-A310-03，39-0796
    為了探測和防止任何涉及結構疲勞的損傷,要求完成下列規定;
    1.按下列服務通告各自規定的門檻值,或在本適航指令生效之日起1000航班之內(以后到為準)進行檢查或改裝:
1.1 Airbus SB A310-53-2014(Re.5)
1.2 Airbus SB A310-53-2016(Re.5)
1.3 Airbus SB A310-53-2054(Re.2)
1.4 Airbus SB A310-53-2057(Re.1)
1.5 Airbus SB A310-53-2059
       CAD1992-A310-03R1   ／39-1369
1.6 Airbus Sb A310-55-2002(Re.4)
1.7 Airbus SB A310-55-2004(Re.2)
1.8 Airbus SB A310-57-2002(Re.1)
1.9 Airbus SB A310-57-2006(Re.1)
1.10 Airbus SB A310-57-2032(Re.2)
1.11 Airbus SB A310-57-2037(Re.2)
1.12 Airbus SB A310-57-2039
1.13 Airbus SB A310-57-2046
1.14 Airbus SB A310-57-2047
1.15 Airbus SB A310-57-2050
1.16
 Airbus SB A310-53-2074;

    2.其后,按各自服務通告相應的間隔要求進行重復檢查。

五. 生效日期：1995年3月7日
六. 頒發日期：1995年3月6日
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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