適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-A300-10R1 修正案號：39-1381
一. 標題：對襟翼傳動機構的軸承和萬向接頭的壽命限制
二. 適用范圍：     全部A300-600飛機
三. 參考文件：
1.DGAC適航指令 94-206-167(B)R1
    2.Airbus SB A300-27-6028

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1994-A300-10，39-1295
    為了防止任何連接傘形齒輪箱的萬向接頭和襟翼傳動機構軸承的失效從而導致傳動機構的破裂并阻礙襟翼的進一步動作,要求完成下列工作:
    1.對于Airbus SB A300-27-6028規定的萬向接頭和軸承其疲勞壽命限制為16000起落;
注1.對于已超過16000起落的飛機,在本適航指令生效之日起500飛行小時內,按SB A300-27-6028執行一次整體性檢查,在本適航指令生效之日起600起落內更換受影響的軸承和萬向接頭;
    注2.按Airbus AOT 27-17R1(94年7月11日頒發)或SB A300-27-6028更換了的萬向接頭和軸承,應在下一個16000起落內重新更換之;
       CAD1994-A300-10R1   ／39-1381
六. 頒發日期：1995年4月6日
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B737-03 修正案號：39-1382
一. 標題：檢查和更換 B737型飛機方向舵動力控制組件(PCU)
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的波音737型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD T95-06-53  1995年 03月 14日

    2.波音服務通告 737-27-1185  1993年 4月 15日

四. 原因、措施和規定 為防止方向舵作動器活塞及方向舵在工作時作用力不足或反向移動，從而降低飛機的可控性，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.在本指令生效后5個飛行起落之內，驗明主方向舵動力控制組件(PCU)的件號和序號。

    B.如果件號和序號在表一所列件號和序號范圍之內，則在下次飛行之前從飛機上拆下該PCU，并用可用件更換。

件 號  序 號 
65C37052-3  17SS，49，90A，101，138，149A，191A，308A，374，EGG0282 
65C37052-5  1211A 
65C37052-7  399A，710A，926A，935A，1175A，1237A，1493A，1504A，1546， 

 CAD1995-B737-03 ／39-1382
1561A，67700 
65C37052-8  1090A，1223，1920，2023A 
65C37052-9  0184，247，394A，641A，1739A，1746A，1796A，1849A，1997A， 2181A 

表一
    C.只有完成了本指令C(1)，C(2)，C(3)和C(4)段要求的工作，才允許將B段表一中所列件號和序號的方向舵PCU裝于飛機上。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(65)