曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

一. 標(biāo)題：防止發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙空中起火和爆炸
二. 適用范圍： 德.哈維蘭公司生產(chǎn)的沖八100和300系列飛機(jī)
三. 參考文件： 1、加拿大運(yùn)輸部 1994年 8月 3日頒發(fā)的適航指令 CF-94-10 2、德.哈維蘭 1989年 1月 27日發(fā)布的 SB 8-54-12 3、德.哈維蘭 1994年 7月 29日發(fā)布的 SB 8-54-25,修訂 A 4、德.哈維蘭 1993年 2月 5日發(fā)布的 SB 8-54-30,修訂 B 5、德.哈維蘭 1994年 3月 8日發(fā)布的 SB 8-54-31 6、德.哈維蘭 1994年 3月 9日發(fā)布的 SB 8-71-19
四. 原因、措施和規(guī)定
    在三次沖八飛機(jī)吊艙燃油泄漏事件中,有一起發(fā)生了爆炸性燃燒,并因此而損壞了發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩,為此,已經(jīng)頒發(fā)了5個(gè)有關(guān)的適航指令,為進(jìn)一步減少在吊艙內(nèi)空中起火和爆炸的可能性,在1995年8月31日以前,完成下列工作:
    1.對(duì)于序號(hào)為3至137的飛機(jī),完成8/1126號(hào)改裝。對(duì)于在生產(chǎn)線上沒(méi)有完成此改裝的飛機(jī)，德.哈維蘭公司1989年1月27日發(fā)布的SB 8-54-12或此后經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版本提供了為完成8/1126號(hào)改裝所需的經(jīng)批準(zhǔn)的工作指令。

 CAD1994-DHC8-06 ／39-1283

    2.對(duì)于序號(hào)為3至331的飛機(jī),完成8/1885號(hào)改裝。對(duì)于在生產(chǎn)線上沒(méi)有完成此改裝的飛機(jī)，德.哈維蘭公司1994年7月29日發(fā)布的SB 8-54-25修訂A或此后經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版本提供了為完成8/1885號(hào)改裝所需的經(jīng)批準(zhǔn)的工作指令。

    3.對(duì)于序號(hào)為3至332的飛機(jī),完成8/1887號(hào)改裝。對(duì)于在生產(chǎn)線上沒(méi)有完成此改裝的飛機(jī)，德.哈維蘭公司1993年2月5日發(fā)布的SB 8-54-30修訂B或此后經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版本提供了為完成8/1887號(hào)改裝所需的經(jīng)批準(zhǔn)的工作指令。

    4.對(duì)于序號(hào)為3至357的飛機(jī),完成8/1966號(hào)改裝。對(duì)于在生產(chǎn)線上沒(méi)有完成此改裝的飛機(jī)，德.哈維蘭公司1994年3月8日發(fā)布的SB 8-54-31或此后經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版本提供了為完成8/1966號(hào)改裝所需的經(jīng)批準(zhǔn)的工作指令。

    5.對(duì)于序號(hào)為3至365的飛機(jī),完成8/2001號(hào)改裝。對(duì)于在生產(chǎn)線上沒(méi)有完成此改裝的飛機(jī)，德.哈維蘭公司1994年3月9日發(fā)布的SB 8-71-19或此后經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的修訂版本提供了為完成8/2001號(hào)改裝所需的經(jīng)批準(zhǔn)的工作指令。

五. 生效日期：1994年 9月 13日
六. 頒發(fā)日期：1994年 9月 13日
七. 聯(lián)系人：  鄔紀(jì)召               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-B737-04修正案號(hào)：39-1284
一. 標(biāo)題： CFM56-3C-1發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇盤(pán)的壽命限制
二. 適用范圍：
裝有件號(hào)為335-014-509-0或335-014-511-0風(fēng)扇盤(pán)的CFM56-3C-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
三. 參考文件：
    1.DGAC AD94-195(B)  1994年 8月 31日
    2.1994年 6月 1日，38次更改及以后頒發(fā)的 CFMI-TP-SM5發(fā)動(dòng)機(jī)修理手冊(cè) (Engine Shop Manual)，05-11-01章
四. 原因、措施和規(guī)定
1.所有使用
“C”級(jí)推力的CFM56-3C-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，如果其風(fēng)扇盤(pán)件號(hào)為335-014-509-0、335-014-511-0，那么該風(fēng)扇盤(pán)的壽命時(shí)限應(yīng)由原來(lái)的30，000循環(huán)更改為20，100循環(huán)。

    2.完成本指令可采取能保證安全的替代方法，或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1994年9月25日
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(2)