適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-A310-01 修正案號：39-1354
一. 標(biāo)題：防止應(yīng)急艙門難以打開
二. 適用范圍：     全部A310飛機
三. 參考文件：
1)DGAC頒發(fā)的適航指令 94-270-172(B)

    2)Airbus Industrie A310/AOT 52-08(1994.11.22頒發(fā))

四. 原因、措施和規(guī)定
    為了防止由于左邊應(yīng)急出口艙門操縱手柄軸承卡阻的缺陷而引起開門需要用過大的力,這樣一旦在飛機需要應(yīng)急撤離時就會有潛在的危險,要求完成下列規(guī)定:
    1.本適航指令生效60天內(nèi),進行應(yīng)急出口艙門的功能試驗,如必要,按A310/AOT 52-08(1994.11.22頒發(fā))的要求采取糾正措施;

    2.在執(zhí)行本適航指令后十天內(nèi),將功能試驗結(jié)果通知Airbus Industrie和地區(qū)適航處。

五. 生效日期：1995年2月9日
六. 頒發(fā)日期：1995年2月8日
 CAD1995-A310-01 ／39-1354
七. 聯(lián)系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B757-01 修正案號：39-1355
一. 標(biāo)題：低壓壓氣機第一級靜子葉片的防冰
二. 適用范圍： 所有安裝有普·惠公司PW2000型系列發(fā)動機的波音757飛機
三. 參考文件：
    1. FAA適航指令 95-01-05 修正案 39-9116
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止因冰塊吸入壓氣機造成發(fā)動機的損壞，從而導(dǎo)致這些發(fā)動機失去推力，除非事先已完成，要求完成以下工作：
    1.在本指令生效后的14天內(nèi)，修改FAA批準(zhǔn)的飛行手冊中第11頁第一節(jié)的限制章節(jié)，在該章節(jié)增加下面的陳述，也可將本適航指令的復(fù)印頁插入飛行手冊。
“結(jié)冰條件下的地面工作”
     當(dāng)發(fā)動機需要防冰并且外界氣溫是+3℃（37℉）或更低時，若延長在結(jié)冰條件的地面工作時間（包括滑進、滑出和地面等待時間），須定時地加速發(fā)動機。
    這種瞬時的加速不應(yīng)低于N1轉(zhuǎn)速的50％，以便把低壓壓氣機第一級靜子葉片上的結(jié)冰吹掉。加速的間隔應(yīng)按照下面（1）段或（2）段的要求制定：
 CAD1995-B757-01 ／39-1355
    （1）在發(fā)動機起動之前，如果未對低壓壓氣機第一級靜子葉片前緣進行目視檢查，那么加速發(fā)動機的間隔不能超過15分鐘（包括滑進、滑出和地面等待時間）；或

    （2）在發(fā)動機起動之前，如果已對低壓壓氣機第一級靜子葉片前緣進行目視檢查并且確定沒有結(jié)冰情況，那么加速發(fā)動機的間隔不能超過30分鐘（包括滑進、滑出和地面等待時間）。在放行前，必須除去低壓壓氣機第一級靜子上的結(jié)冰。
　
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