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2、如果檢查發現螺栓有松動現象,則完成以下工作：
(a)拆下主起落架收放作動筒支架(對于102、103、106和301型的
 CAD1991-DHC8-06R1 ／39-1348
飛機,支架件號為P/N 85410084,對于311和314型的飛機,支架件號為P/N 85411701),用10倍放大鏡,沿著螺栓與支架底座的接觸面的周圍,檢查是否有徑向裂紋。
    (b)如果發現裂紋,則在下次飛行之前,用可用件支架更換。
    3、在1995年10月1日之前,除非已經完成,按照SB 8-54-27修訂B和SB 8-54-34(或以后的修改版本),完成德.哈維蘭公司的8/1830號改裝(安裝使用了改進后緊固件的支架)和8/2049號改裝(去除連接表面的瓷漆)。
    按照上述第3段改裝收放作動筒支架以后,即可終止本指令所要求的重復檢查。
五. 生效日期：1995年 1月 19日
六. 頒發日期：1995年 1月 19日
七. 聯系人：  鄔紀召               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-DHC8-01 修正案號：39-1349
一. 標題：更換電瓶溫度監控器
二. 適用范圍：
    德.哈維蘭公司生產的102、103、106、301、311和314型沖八飛機,序號為003至389,并且裝有件號為P/N 522487的Ametek/Weston 電瓶溫度監控器
三. 參考文件：
1、加拿大運輸部 1994年 11月 24日頒發的 CF-94-22適航指令
 2、德.哈維蘭公司 1994年 9月 7日發布的 SB 8-24-53
四. 原因、措施和規定
    已經發生數起電瓶溫度監控器故障,并在駕駛艙產生嚴重煙霧,要求機組采取緊急措施。為防止發生這種現象,在本指令生效后6個月以內,除非已經完成,按照SB 8-24-53或以后的修改版本,用改裝后的件號為P/N 522487-1的監控器更換現有的件號為 P/N 522487的監控器。
五. 生效日期：1995年 1月 19日
六. 頒發日期：1995年 1月 19日
七. 聯系人： 鄔紀召
 CAD1995-DHC8-01 ／39-1349
              民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-C130-01 修正案號：39-1350
一. 標題：校訂飛機飛行手冊 (AFM)
二. 適用范圍： 任何外側發動機上裝有件號為714325-2,-3,-5,-6或-7伺服型活門殼體組件其型號為382、382E和382G系列的飛機
三. 參考文件：     FAA AD 94-14-09  修正案 39-8961
四. 原因、措施和規定 為確保飛機有足夠的速度,以緩解推力急速衰減的問題并防止飛機偏離跑道。完成如下工作:
    A.在本指令生效后15天之內,校訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)的限制及性能數據部分以使其包括1993年8月11日的LOCKHEED飛機飛行手冊增刊382-16中規定的內容,并此后按相應要求使用飛機。完成該段的要求,需將AFM增刊382-16插入AFM。
　
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