(1)如果所有六個緊固件與主軸連接帶邊緣的距離達到0.31英寸或更大,則不需要做進一步工作。
(2)如果六個緊固件中的任何一個與主軸連接帶邊緣的距離不足
0.31英寸,則在HERCULES服務通告382-57-74(82-688)表1中規定的適用的初檢時間之前,或若本指令生效時初檢時間已經超過則在下次飛
CAD1995-C130-04／39-1364
行前,按HERCULES服務通告的檢查規程SP-265(附錄B)進行超聲波檢查以探測主軸連接處有無裂紋。 注:對于已更換了外翼的飛機初檢時的總飛行小時應從更換機翼時起計算。
(a)如未發現裂紋,此后以不超過7400飛行小時的時間間隔重復檢查。
(b)如發現主軸連接處有任何裂紋.則在下次飛行之前按適航部門批準的方法進行修理。此后,以不超過7400飛行小時的時間間隔重復檢查。
B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1995年2月22日
六. 頒發日期：1995年2月20日
七. 聯系人：張森 民航華北管理局適航處 (010)4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B757-02修正案號：39-1365
一. 標題：更換內側后緣襟翼傳動支架連接螺栓
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的線號181至647的所有波音757系列飛機
三. 參考文件：
(1)FAA AD95-02-10,39-9129
(2)波音服務通告 757-27A0118,1994.12.15
四. 原因、措施和規定 為了防止飛機傳動托架與襟翼滑軌結構連接的螺栓在損壞的情況下起飛,這可能導致飛機離地爬升時滾轉,要求完成如下工作:
1.在本指令生效后60天內,按波音緊急服務通告757-27A0118(1994.12.15)要求更換內側后緣襟翼系統4號和5號支撐托架的連接螺栓、螺帽、墊片。
2.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1995年2月21日
六. 頒發日期：1995年2月21日
CAD1995-B757-02／39-1365
七. 聯系人： 蒲洪勇 民航西南管理局適航處 5581466-2374
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-04 修正案號：39-1366
一. 標題：檢查并更換 TRT250系列應答機
二. 適用范圍：
TRT250型，件號（P/N）0900-0250-00，序號S/N 4194 和以下，改裝等級4和以下的應答機；3英寸ATI安裝的TRT250按扭式，P/N 0900-0250-20，S/N 5324和以下，改裝等級4和以下的應答機及TRT250D數字顯示，P/N0900-0250-30 S/N 1155和以下，改裝等級1和以下的應答機
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