4.完成本指令可采取能保證安全的替代方法,或調整完成時間,但均需經適航部門的批準。

五. 生效日期：1994年 10月 10日
六. 頒發日期：1994年 10月 10日
七. 聯系人：  陽小平               民航中南管理局適航處 6678901-2536
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-34      修正案號：39-1301
一. 標題：改裝駕駛艙二號窗框架的鎖鉤裝置
二. 適用范圍： 波音757型系列飛機生產線位1-534（包括534）、波音767型系列飛機生產線位1-114（包括114）
三. 參考文件：
    1.FAA
 AD94-18-01 修正案 39-9014

    2.波音
SB 757-56-0007(1993年 5月 6日頒發)

    3.波音
SB 767-56-0002(1985年 8月 30日頒發)

    4.波音
SB 767-56-0002NSC1(1986年 7月 3日頒發)

四. 原因、措施和規定 為了防止因駕駛艙二號窗未鎖住（沒有完全關緊）而導致飛機中止起飛或返航，應完成下列工作（除非事先已完成）：
    （a）自本指令生效之日起三十個月之內按照本指令（a）（1）或（a）（2）段所示的適用服務通告，改裝駕駛艙二號窗框架的鎖鉤裝置。

    （1）適用于757型系列飛機：SB757-56-0007（1993年5月6日頒發）

    （2）適用于767型系列飛機：SB767-56-0002（1985年8月30日頒發）或SB767-56-0002NSC1（1986年7月3日頒發）。

    （b）完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成時間，
      CAD1994-MULT-34     ／39-1301
但必須得到適航當局的批準。五. 生效日期：1994年 10月 11日六. 頒發日期：1994年 10月 10日七. 聯系人： 魏秀云
              民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD11-14     修正案號：39-1302
一. 標題：修改 MD11飛機飛行手冊
二. 適用范圍：
    裝有HONEYWELL公司制造的件號為4059040-906、-907和-908的飛行管理計算機的MD-11和MD-11F型飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA的適航指令 T94-19-51。
四. 原因、措施和規定
    為防止飛機在大推力起飛狀態時中斷起飛而沖出跑道完成以下工作。
    在本指令生效后7天內，更改經FAA批準的飛行手冊中頁號為5-1的飛行導引，飛行管理系統限止部分(部分1，這部分內容在適航指令CAD94-MD11-06，修正案號39-1024中要求過)包括以下內容。可以把本指令插入飛行手冊中或用FAA批準的麥道飛行手冊的更改頁插入手冊中，完成本指令。
　
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