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空／地超控
空／地超控允許維護人員改變空／地系統的輸出。
超控空／地系統的輸出，執行下列步驟：
－ 到主菜單
－ 使用上下箭頭電門直到維護人員在BITE 顯示屏上看到AIR
／GND OVRD？（空／地超控？）
－ 按壓YES 電門
－ 使用上下箭頭電門直到維護人員看到想超控的空／地系統
－ 按壓YES 電門
顯示屏顯示維護人員是否確定（ARE YOU SURE？）？當改變空
／地系統輸出時飛機系統可能自動操作。當維護人員改變空／地系統
輸出時，遵守下列警告：
警告：遵守準備將飛機置于空中模式的程序。在空中模式，許多飛機
系統能工作。這將引起人員傷亡和設備損壞。
警告：使人員和設備遠離飛行操縱面。這些部件能在維護人員將飛機
置于空中模式時突然運動。這將導致人員傷亡和設備損壞。
當維護人員在“ARE YOU SURE？”信息顯示時按壓YES 電門，
選定的空／地系統改變輸出。當一個空／地系統處于超控模式時，駕
駛艙內的琥珀色PSEU 燈點亮。
空／地超控不會發送信號來操縱起落架手柄鎖電磁線圈。
在維護人員再次超控空／地系統或系統來自壓縮傳感器的輸入
改變之前，空／地系統不會再次改變輸出。
空／地超控菜單中的復位超控（RESET OVRD？）選項使維護人
員將所有空／地系統置于正常模式。
32-09-00-012 Rev 0 08/27/1997
有效性
YE201 32—09—00
空／地系統－ 培訓知識點－ 空／地超控
如果超控到地面模式，在地面信息替換在空
中信息。
32-09-00-012 Rev 0 08/27/1997
有效性
YE201 32—09—00
空／地系統－ 培訓知識點－ 其他功能
其他功能
下面是在PSEU BITE 的其他功能
－ 起飛警告報告
－ 起落架轉換活門報告
－ 傳感器校裝
－ 輸入和輸出監控
－ LRU 配置
為到達其中的一項，執行下列步驟：
－ 到主菜單
－ 使用上、下箭頭電門直到維護人員在BITE 顯示屏上看到其
他功能（OTHER FUNCTNS？）。
－ 按壓YES 電門
－ 使用、下箭頭電門直到維護人員看到想要的功能
－ 按壓YES 電門
起飛警告報告
起飛警告報告使維護人員看到引起當前起飛警告的條件。
起落架轉換活門報告
起落架轉換活門報告功能使維護人員看到引起起落架轉換活門
運動到備用位置的條件；
傳感器校裝
傳感器校裝功能使維護人員查看下列接近傳感器的傳感器－
目標間隙：
－ 起落架
－ 艙門
－ 地面擾流板聯鎖活門
輸入／輸出監控
輸入／輸出監控功能使維護人員查看傳感器－ 目標狀態（近
或遠）和所有PSEU 接頭銷釘電壓或接地信號。
LRU 配置
LRU 配置使維護人員查看關于PSEU 的信息：
－ 硬件序列號
－ 軟件序列號
－ 工作時間
－ 工作循環
32-09-00-010 Rev 1 08/27/1997
有效性
YE201 32—09—00
沒有或有故障
沒有或有原因
傳感器間隙
傳感器狀態，
接頭／接針電壓
或接地
序列號，工時和循環
空／地系統－ 培訓知識點－ 其他功能
32-09-00-010 Rev 1 08/27/1997
有效性
YE201 32—10—00
主起落架及其艙門— 介紹
目的
兩個主起落架（MLG）吸收著陸力量并在飛機在地面時支持大部
分飛機重量。主起落架也將剎車力傳遞到飛機結構。
主起落架
每個主起落架有兩個機輪。側撐桿將主起落架保持在放下位置。
側撐桿有上下兩個部分。下位鎖支柱移動到過中心位置將主起落架鎖
定在放下位置。
主起落架有以下部件：
— 減震支柱
— 輪軸組件
— 扭力臂
— 側撐桿
— 反作用連桿
— 下位鎖支柱
在減震支柱底部有一個千斤頂平臺。這個平臺使內筒上移以更
換機輪和輪胎。
主起落架減震支柱艙門
每一個主起落架有三個艙門：
— 外艙門
— 中艙門
— 內艙門
主起落架艙門打開使主起落架放下和收上。這些門將機翼下表
面和翼身整流罩上的開口氣動封嚴。
當主起落架收上時，外側機輪的外表面可作為主起落架輪艙的
氣動艙蓋。輪艙封嚴系統在外側輪胎周圍提供氣動封嚴。
主起落架輪艙封嚴系統
在主起落架輪艙底部的開口周圍有葉片式封嚴圈（未顯示）。
它們在主起落架收上時圍繞外側輪胎形成氣動密封。
3233—22—0—010—00—0—000—00—0—000400 1R4 eR Rve ev2v 5 02 80
0/109/11/1/610/91/999679 9
有效性
YE201 32—10—00
外艙門
中艙門
內艙門
減震支柱
上側撐桿
下側撐桿
輪軸組件
千斤頂平臺
外側機輪
（內側未顯示）
右主起落架
（向前看）
右主起落架
反作用連桿
下位鎖支住
充氣活門
充油活門
扭力臂
主起落架及其艙門－ 介紹
上側撐桿
下側撐桿
減震支柱
反作用連桿
下位鎖支柱
外艙門
中艙門
內艙門
32—10—00—001 Rev 5 03/02/2000
有效性
YE201 32—10—00
主起落架及其艙門— 減震支柱
此頁空白
32—10—00—002 Rev 4 01/16/1999
有效性
YE201 32—10—00
主起落架及其艙門— 減震支柱
目的
主起落架減震支柱吸收著陸力并將垂直載荷傳遞到飛機結構。
具體說明
減震支柱是標準的油－氣震動吸收器。它們有一個內筒在外筒
內運動。
在減震支柱上部應有壓縮氮氣。BMS（波音材料認證）3－32 起
　
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