曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

燈。
地面勤務(wù)車增壓
要給液壓系統(tǒng)A 增壓，將地面勤務(wù)車接到左側(cè)地面勤務(wù)接頭。要
給液壓系統(tǒng)B 增壓，將地面勤務(wù)車接到右側(cè)地面勤務(wù)接頭。
不能從地面勤務(wù)車給備用系統(tǒng)增壓。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
警告：當(dāng)提供液壓動(dòng)力時(shí)，使人員和設(shè)備遠(yuǎn)離所有操縱面和前起落架。
副翼升降舵，方向舵、襟翼、縫翼、擾流板和前起落架由液壓
系統(tǒng)提供動(dòng)力。在提供液壓動(dòng)力時(shí)可導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損
壞。
告誡：當(dāng)液壓系統(tǒng)增壓時(shí)，必須監(jiān)視液壓系統(tǒng)的儀表和指示燈。這是
為確保液壓系統(tǒng)正確操縱。如果一個(gè)液壓系統(tǒng)的超溫指示燈點(diǎn)
亮，必須立即停止該液壓系統(tǒng)的操縱。如果不這樣做將導(dǎo)致設(shè)
備損壞。
29—00—00—004 Rev 3 07/02/1999
有效性29—00—00
YE201
液壓動(dòng)力－ 操作
告誡：如果1 號(hào)燃油箱容有少于250 加侖（1675 磅／760 千克）的燃
油時(shí)，操作EMDP 不能超過(guò)2 分鐘。再次操作該油泵前必須使
液壓油箱溫度降低到環(huán)境溫度。不這樣做將導(dǎo)致設(shè)備損壞。
如果利用液壓泵為液壓系統(tǒng)增壓，確保在主燃油箱中有足夠的燃
油來(lái)冷卻熱交換器。
利用地面勤務(wù)車為系統(tǒng)增壓時(shí)，首先必須卸掉液壓油箱的壓力。
29—00—00—004 Rev 3 07/02/1999
有效性29—00—00
YE201
P5 前頂板
飛行操縱面板
回油接頭
壓力接頭
液壓面板
左地面勤務(wù)接頭
（右地面勤務(wù)接頭類似）
液壓動(dòng)力－ 操作
29—00—00—004 Rev 3 11/08/1998
有效性29—00—00
YE201
液壓動(dòng)力－ 功能介紹
此頁(yè)空白
29—00—00—006 Rev 5 12/05/1998
有效性29—00—00
YE201
液壓動(dòng)力－ 功能介紹
概述
兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)為飛機(jī)系統(tǒng)提供動(dòng)力。備用液壓系統(tǒng)提供備
用動(dòng)力來(lái)源。
液壓油箱增壓系統(tǒng)
液壓油箱增壓系統(tǒng)將來(lái)自增壓系統(tǒng)的空氣供向油箱。這一壓力為
油泵提供液壓油。
液壓系統(tǒng)A
液壓系統(tǒng)A 的壓力源是一個(gè)在1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵
（EDP）和一個(gè)在主起落架輪艙內(nèi)的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）。這兩
個(gè)泵為下列飛機(jī)系統(tǒng)提供壓力：
－ 左反推裝置
－ 起落架收放
－ 前輪轉(zhuǎn)彎
－ 備用剎車
－ 主飛行操縱
－ 飛行擾流板（4）
－ 地面擾流板（4）
液壓系統(tǒng)B
液壓系統(tǒng)B 的壓力源是一個(gè)在2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵
（EDP）和一個(gè)在主起落架輪艙內(nèi)的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）。這兩
個(gè)泵為下列飛機(jī)系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力：
－ 右側(cè)反推裝置
－ 正常剎車
－ 主飛行操縱
－ 飛行擾流板（4）
－ 后緣襟翼
－ 前緣襟翼和縫翼
系統(tǒng)B 為起落架收起和前驅(qū)轉(zhuǎn)彎提供備用液壓動(dòng)力源。
地面勤務(wù)系統(tǒng)
地面勤務(wù)系統(tǒng)從一個(gè)中心位置為所有液壓油箱加油。
備用液壓系統(tǒng)
備用液壓系統(tǒng)壓力源是一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）。備用液
壓系統(tǒng)作為一個(gè)備用系統(tǒng)為以下系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力：
－ 反推裝置
－ 方向舵
－ 前緣襟翼和縫翼
利用飛行操縱電門或備用襟翼預(yù)位電門來(lái)人工操縱備用系統(tǒng)。
當(dāng)下列條件都成立時(shí)，備用液壓系統(tǒng)自動(dòng)工作：
－ 一個(gè)飛行操縱電門在ON 位
29—00—00—006 Rev 5 12/05/1998
有效性29—00—00
YE201
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）系統(tǒng)
－ 后緣襟翼未收起
－ 飛機(jī)在空中或輪速高于60 節(jié)
－ 飛行操縱低壓
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）系統(tǒng)是一個(gè)為前緣襟翼和縫翼提供備
用動(dòng)力源的液壓馬達(dá)泵組件。當(dāng)以下條件具備時(shí)，PTU 系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行。
－ 飛機(jī)在空中
－ 后緣襟翼在0－15 單位之間
－ 系統(tǒng)B EDP 低壓
液壓指示系統(tǒng)
液壓指示系統(tǒng)在駕駛艙內(nèi)顯示以下信息：
－ 系統(tǒng)A 和B 油箱油量
－ 備用油箱低油量
－ 系統(tǒng)A 和B 壓力
－ 系統(tǒng)A 和B 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）低壓
－ 系統(tǒng)A 和B 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）低壓
－ 備用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵低壓
－ 系統(tǒng)A 和B 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）超溫。
29—00—00—006 Rev 5 12/05/1998
有效性
YE201 29—00—00
系統(tǒng)回油
回油油濾
熱交換器
壓力組件
圖例
空氣
壓力
供油
回油
油箱增壓
地面勤務(wù)
殼體回油濾
系統(tǒng)回油
系統(tǒng)
回油
油量
開(kāi)關(guān)
熱交換器
油量
傳感器
系統(tǒng)A 油箱系統(tǒng)B 油箱
回油油濾
油量
傳感器
壓力組件壓力組件
PTU 控制活門
動(dòng)力
轉(zhuǎn)換
組件
液壓動(dòng)力－功能描述
副翼
升降舵
升降舵載荷感覺(jué)器、
自動(dòng)駕駛儀
飛行擾流板
方向舵
起落架收放
轉(zhuǎn)彎
剎車
地面擾流板
前緣襟翼和縫翼
后緣襟翼
右側(cè)反推裝置
左側(cè)反推裝置
29—00—00—006 Rev 5 08/23/2000
備用系統(tǒng)油箱
有效性29—10—00
YE201
液壓動(dòng)力－ 部件位置
－ EDP 壓力電門自動(dòng)縫翼系統(tǒng)
地面勤務(wù)系統(tǒng)
地面勤務(wù)系統(tǒng)部件位于主輪艙右前角內(nèi)。
29—00—00—003 Rev 4 01/30/1999
有效性29—10—00
YE201
系統(tǒng)A 部件
系統(tǒng)B 部件
主起落架輪艙
地面勤務(wù)部件
動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件部件
備用系統(tǒng)部件
系統(tǒng)B 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵
和殼體回油濾組件
系統(tǒng)A 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵
和殼體回油濾組件
地面勤務(wù)（2）
熱交換器
　
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