曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
ILS — 功能描述
— 備用狀態(tài)指示器
—GPWC
— FMC
—DEU
航向道接收機(jī)將來自航向道地面站的音頻信號(hào)發(fā)送到音頻處理
器。音頻處理器將ILS 音頻傳送到REU。音頻信號(hào)同時(shí)經(jīng)過一個(gè)檢波
器來解碼地面站莫爾斯電碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符。如果在臺(tái)站音頻信號(hào)中有臺(tái)
站標(biāo)識(shí)符，檢波器將數(shù)據(jù)經(jīng)過ARINC 發(fā)射機(jī)在輸出數(shù)據(jù)總線上輸出。
當(dāng)在數(shù)據(jù)總線上有標(biāo)識(shí)符時(shí)，DEU 用四字臺(tái)站標(biāo)識(shí)符替換頻率顯示。
檢測
要開始ILS 檢測，按壓有ILS 活動(dòng)頻率的導(dǎo)航控制面板的檢測電
門，或按壓前面板上的任一檢測電門。當(dāng)處理器接收到檢測信號(hào)時(shí)，
它執(zhí)行工作和MMR 狀態(tài)的檢測，當(dāng)從前面板電門執(zhí)行檢測時(shí)，檢測結(jié)
果顯示在LCD 上。
34—31—00—013 Rev 9 10/26/1999
有效性
YE201 34—31—00
電源供應(yīng)
28V 直流
監(jiān)控器
面板
燈
機(jī)長導(dǎo)航控制面板（P8）
檢測
頻率調(diào)諧ARINC 429
發(fā)射機(jī)
電源
供應(yīng)
LOC 天線開關(guān)1
DEU1 和2
下滑道天線輸入
VOR／LOC 天線或
航向道天線輸入
下滑道
接收機(jī)
電路
航向道
接收機(jī)
電路
HIRF
過濾器
多模式接收機(jī)（E1）
ILS — 功能描述
頻率合成器
ILS 偏差和狀態(tài)
處理器
狀態(tài)
前面板電門
調(diào)諧頻率
輸出1
ARINC 429
發(fā)射機(jī)
莫爾斯解碼器
音頻處理器
到LCD
輸出2
HIRF
過濾器
34—31—00—013 Rev 9 10/26/1999
有效性
YE201 34—31—00
ILS — 控制
EFIS 控制
要在機(jī)長和副駕駛顯示器上顯示ILS 數(shù)據(jù)，將EFIS 控制面板上
的模式選擇器置于APP（進(jìn)近）位。
DFCS 控制
數(shù)字飛行操縱系統(tǒng)（DFCS）模式控制面板（MCP）向顯示電子組
件（DEU）提供跑道航向數(shù)據(jù)用于ILS 顯示。使用DFCS MCP 方向選
擇器為進(jìn)近過程設(shè)定方向。
DEU 使用方向輸入和ILS 偏差計(jì)算飛機(jī)從跑道中心線的偏差。DEU
比較方向輸入與飛機(jī)航跡，計(jì)算是否為反方向進(jìn)近。如果方向輸入與
飛機(jī)航跡相差超過90 度，DEU 在ILS 顯示器上顯示反方向。
音頻控制面板控制
音頻控制面板（ACP）允許機(jī)組收聽ILS 臺(tái)站音頻信號(hào)或莫爾斯
碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符。
使用ACP 接收機(jī)電門選擇想收聽的ILS 音頻。NAV1 接收機(jī)電門
選擇MMR1 音頻，NAV2 接收機(jī)電門選擇MMR2 音頻。
過濾電門使機(jī)組人員在語言（V）位只收聽語音音頻。在范圍（R）
位只收聽臺(tái)站莫爾斯碼標(biāo)識(shí)符。當(dāng)選擇器在B 位時(shí)，可同時(shí)收聽語音
音頻和莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符。
34—31—00—014 Rev 3 02/11/1997
有效性
YE201 34—31—00
EFIS 控制面板DFCS 模式控制面板
模式選擇器
方向選擇器
NAV－2 接收機(jī)電門
NAV－1 接收機(jī)電門
過濾器電門
音頻控制面板
ILS — 控制
34—31—00—014 Rev 3 12/17/1996
有效性
YE201 34—31—00
ILS — 備用姿態(tài)指示器顯示
概述
備用姿態(tài)指示器為機(jī)組提供備用姿態(tài)指示源。該指示器同時(shí)提供
ILS 數(shù)據(jù)。使用該指示器上的進(jìn)近選擇器來顯示ILS 數(shù)據(jù)。進(jìn)近選擇
器有以下位置：
— off － 無ILS 數(shù)據(jù)顯示在指示器上
— APP － ILS 航向道和下滑道數(shù)據(jù)顯示
— B／CRS － 反向ILS 航向道數(shù)據(jù)顯示
指示
當(dāng)選擇器在OFF 位時(shí)，航向道和下滑道偏差條不顯示。當(dāng)選擇器
在APP 位時(shí)，航向道和下滑道偏差條顯示。當(dāng)選擇B／CRS 時(shí)，航向
道偏差條反向用于進(jìn)近顯示，下滑道偏差條不見。
當(dāng)指示器收到無效的ILS 數(shù)據(jù)時(shí)，航向道或下滑道偏差條不見，
同時(shí)下滑道指示旗或航向道指示旗出現(xiàn)。
當(dāng)ILS 數(shù)據(jù)是未計(jì)算的航向道或下滑道數(shù)據(jù)時(shí)，相應(yīng)的偏差條不
見。
34—31—00—016 Rev 4 01/16/1999
有效性
YE201 34—31—00
下滑道指示旗
下滑道偏差條
進(jìn)近模式選擇器
航向道偏差條
航向道指示旗
ILS — 備用姿態(tài)指示器顯示
34—31—00—016 Rev 4 01/16/1999
有效性
YE201 34—31—00
ILS — ADI 顯示
此頁空白
34—31—00—017 Rev 9 04/22/1999
有效性
YE201 34—31—00
ILS — ADI 顯示
概述
為在ADI 上顯示ILS 顯示，必須在導(dǎo)航控制面板上調(diào)諧有效的
ILS 頻率并選定到活動(dòng)顯示窗口內(nèi)。
正常顯示
航向道偏差指針和刻度顯示在姿態(tài)顯示器的底部。刻度是標(biāo)準(zhǔn)的
四點(diǎn)刻度。一點(diǎn)等于一度偏差。偏差指示給出到跑道中心線的左右偏
差。航向道刻度顯示為白色，航向道指針顯示為深紅色。
航向道刻度可顯示標(biāo)準(zhǔn)顯示或擴(kuò)展刻度。一個(gè)兩點(diǎn)的擴(kuò)展刻度可
替換四點(diǎn)刻度。對(duì)于擴(kuò)展刻度，每點(diǎn)等于0.5 度偏差。當(dāng)自動(dòng)駕駛儀
發(fā)出ILS 偏差警告時(shí)，白色擴(kuò)展刻度變?yōu)殓晟㈤W爍。擴(kuò)展刻度在
下列條件下顯示：
— LOC 偏差小于5／8 點(diǎn)
— 進(jìn)入LOC 或APP 模式
— ILS 方向和飛機(jī)航跡的夾角在5 度以內(nèi)
— 一個(gè)自動(dòng)駕駛儀處于CMD 狀態(tài)
下滑道偏離指針和刻度顯示在姿態(tài)顯示器右側(cè)。該刻度是標(biāo)準(zhǔn)的
四點(diǎn)刻度。每點(diǎn)等于0.35 度偏差。指針給出飛行指令來與下滑波束
相交。下滑刻度顯示為白色，下滑道指針顯示為深紅色。下滑道偏差
沒有擴(kuò)展刻度。
ILS 臺(tái)站頻率和方向顯示在ADI 的上部右側(cè)。如果ILS 地面站發(fā)
射莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符，則當(dāng)接收機(jī)捕捉到該信號(hào)時(shí)，臺(tái)站字母標(biāo)識(shí)
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
737-800中文AMM手冊(cè)3(108)
